[发明专利]摩托车链条自动张紧器无效

专利信息
申请号: 201210144162.3 申请日: 2012-05-10
公开(公告)号: CN103387036A 公开(公告)日: 2013-11-13
发明(设计)人: 朱友德 申请(专利权)人: 朱友德
主分类号: B62M9/16 分类号: B62M9/16
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 400035 重庆*** 国省代码: 重庆;85
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摘要: 发明名为摩托车链条自动张紧器,属于摩托车链条的自动张紧、调节领域。通过运用拉簧被拉长后会自动收缩的原理,解决了张紧臂自动摆动的问题。通过在固定支架下部分设计滑孔,可调节张紧臂的长度,增加了通用性。运用速装缺口,解决了安装的快捷性。在张紧臂中部设计滑孔,并配有活动挂桩,通过调节活动挂桩的位置来调节拉簧所产生的拉力。托链轮采用螺杆旋转移位技术,可快速的调节托链轮的位置;曹面装有软质耐磨胶套,减小了噪音,且寿命更长。内部装有轴承是为了减小旋转时的阻力。通过上述技术的运用与问题的解决,得到了一款方便实用、通用性强且质量可靠的摩托车链条自动张紧器,省去了摩托车用户调节链条的麻烦。
搜索关键词: 摩托车 链条 自动 张紧器
【主权项】:
一种摩托车链条自动张紧器(1),由固定支架(2)、(3)、张紧臂(4)、(5)、(6)、托链轮(7)、(8)、(9)、胶塞(12)、(13)、和拉簧(17)依次组装而成,其装配特征如下:首先拧下托链轮(7)中轴左面螺杆上的锁紧螺母,再用螺杆从后往前拧过张紧臂(4)左端圆筒中央的内丝螺纹孔,并在穿过部分拧上锁紧螺母,且塞上胶塞(12)、(13),再用张紧臂(4)右端的连接轴(14)左端上的螺杆从后往前穿过固定支架(2)下部分的滑孔,并用螺母拧紧,最后用拉簧(17)两端的拉环分别挂在固定支架(2)上的挂桩和张紧臂(4)上的活动挂桩上。
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