[发明专利]发动机静态蓄热升温装置无效
| 申请号： | 201210062584.6 | 申请日： | 2012-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN102588068A | 公开（公告）日： | 2012-07-18 |
| 发明（设计）人： | 马新波;徐利大;马航 | 申请（专利权）人： | 大庆富新自控技术有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/16 | 分类号： | F01P7/16 |
| 代理公司： | 大庆市远东专利商标事务所 23202 | 代理人： | 马洪发 |
| 地址： | 163316 黑龙江省大庆市高*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明发动机静态蓄热升温装置涉及一种发动机循环装置，是由发动机、循环泵、第一水箱、第二水箱和节温器组成。发动机水套出口管路c依次经循环泵、节温器；节温器的出口d一路连接第一水箱至发动机水套入口e，另一路经第二水箱、第一水箱至发动机水套入口e；发动机水套出口管路c的侧线g依次连接了吸液泵、热液储罐、回输泵连接至发动机水套入口e。在节温器的出口至第一水箱的管路上设有电磁阀a，第一水箱至发动机水套入口的管路上设有电磁阀b。本发明的发动机静态蓄热升温装置，其结构简单，操作方便，实用性较强，有效的储存并利用发动机内部的热能进行启动，特别是可避免发动机因冷启动而造成的能量消耗和各零部件磨损，能使发动的损害降到最低，有效地改善发动机低温启动性能。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 静态 蓄热 升温 装置 | ||
【主权项】：
发动机静态蓄热升温装置，是由发动机、循环泵、第一水箱、第二水箱和节温器组成，其特征在于发动机水套出口管路c依次经循环泵、节温器；节温器的出口d一路连接第一水箱至发动机水套入口e，另一路经第二水箱、第一水箱至发动机水套入口e；发动机水套出口管路c的侧线g依次连接了吸液泵、热液储罐、回输泵至发动机水套入口e。
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