[发明专利]一种钢质零件及其复合表面处理方法无效
| 申请号： | 201210016199.8 | 申请日： | 2012-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN102534532A | 公开（公告）日： | 2012-07-04 |
| 发明（设计）人： | 李凡巧;周丹华;于磊;张碧云 | 申请（专利权）人： | 浙江汇锦梯尔镀层科技有限公司 |
| 主分类号： | C23C14/35 | 分类号： | C23C14/35;C23C14/06;C23C14/14;C23C14/02 |
| 代理公司： | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人： | 王洪新 |
| 地址： | 311305 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种钢质零件及其复合表面处理方法。目的是提供的钢质零件应具有较高的硬度的特点；提供的方法应能提高钢质零件的硬度的特点。技术方案是：一种钢质零件，包括钢质基体，其特征在于该钢质基体的表面制有一层厚度为30~300μm的预处理层，预处理层表面由内而外依次包覆着厚度为5~10μm的硬质耐磨层以及厚度为2.5~4μm的固体润滑减摩层。一种钢质零件的表面复合处理方法，依次包括以下步骤：1）表面清洁；2）制作预处理层；3）制作硬质耐磨层；4）制作固体润滑减摩层。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 零件 及其 复合 表面 处理 方法 | ||
【主权项】：
一种钢质零件，包括钢质基体(1)，其特征在于该钢质基体的表面制有一层厚度为30～300um的预处理层(2)，预处理层表面由内而外依次包覆着厚度为5～10um的硬质耐磨层(3)以及厚度为2.5～4um的固体润滑减摩层(4)；所述预处理层为离子氮化层，或者是化学镀层，或者是电镀层；所述的硬质耐磨层从预处理层表面垂直方向自内向外依次包括Cr打底层、CrN过渡层、CrMoN合金镀层；所述的固体润滑减摩层从硬质耐磨层表面垂直方向自内向外依次包括纯Cr打底层、过渡层、碳基固体润滑层。
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