[发明专利]推车机液压泵站无效
申请号: | 201210012095.X | 申请日: | 2012-01-16 |
公开(公告)号: | CN103206430A | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
发明(设计)人: | 张永林 | 申请(专利权)人: | 扬州市飞龙气动液压设备有限公司 |
主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00;F15B1/02;F27B21/08 |
代理公司: | 扬州市锦江专利事务所 32106 | 代理人: | 杨秀达 |
地址: | 225253 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 推车机液压泵站,涉及一种液压泵站,包括油箱组件,油箱组件的一侧连接两台油泵,每台油泵分别连接电机,每台油泵的输出端分别连接第一进油管,每根第一进油管输出端分别连接阀组,两组阀组相连通,每组阀组上还分别连接前腔油管和后腔油管;两组阀组之间通过第二回油总管连接,第二回油总管连接第一回油总管,第一回油总管连接油冷却器,油冷却器的输出端通过油管连接回油滤清器,回油滤清器与油箱组件相连接。当泵站系统油泵突然故障时,直接启动备用油泵工作,故障油泵可直接检修或更换。泵站系统阀组上阀故障时,关闭故障阀组进油球阀同时手动开启备用阀组进油球阀,更换故障阀组时不影响液压泵站正常工作。 | ||
搜索关键词: | 推车 液压 泵站 | ||
【主权项】:
推车机液压泵站,包括油箱组件,油箱组件的一侧连接油泵,油泵连接电机,油泵的输出端连接第一进油管,第一进油管输出端连接阀组,阀组上还连接前腔油管和后腔油管;所述油箱组件外连接油冷却器,油冷却器的输入端连接第一回油总管,油冷却器的输出端通过油管连接回油滤清器,回油滤清器与所述油箱组件相连接;其特征在于:所述油泵为两台,电机为两台,第一进油管为两根,阀组为两组,前腔油管为两根,后腔油管为两根;各油泵分别连接在油箱组件上,各油泵分别连接相应的电机,各油泵的输出端分别连接相应的第一进油管,各第一进油管的输出端分别连接相应的阀组,两组阀组相连通,各阀组分别连接在油箱组件上,各前腔油管和后腔油管分别连接在相应的阀组上;两组阀组之间通过第二回油总管连接,所述第一回油总管远离油冷却器的一端与第二回油总管相连通。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
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