[发明专利]车辆用振动降低装置有效
| 申请号： | 201180073656.0 | 申请日： | 2011-10-05 |
| 公开（公告）号： | CN103842687A | 公开（公告）日： | 2014-06-04 |
| 发明（设计）人： | 村田清仁 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16F15/30 | 分类号： | F16F15/30;F16F15/126 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;舒艳君 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 车辆用振动降低装置（1）具备：惯性质量体（30），其以能够传递动力的方式连结于动力传递装置（5）的旋转轴（13），该动力传递装置（5）能够从车辆（2）的行驶用驱动源（4）向驱动轮（10）传递旋转动力；和切换装置（40），其设置于旋转轴（13）与惯性质量体（30）之间的动力传递路径，能够对经由弹性体（41）将旋转轴（13）与惯性质量体（30）连结的第1路径（42）和不经由弹性体（41）地将旋转轴（13）与惯性质量体（30）连结的第2路径（43）进行切换。因此，车辆用振动降低装置（1）起到能够恰当地降低振动的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 振动 降低 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用振动降低装置，其特征在于，具备：惯性质量体，其以能够传递动力的方式连结于动力传递装置的旋转轴，该动力传递装置能够从车辆的行驶用驱动源向驱动轮传递旋转动力；以及切换装置，其被设置于上述旋转轴与上述惯性质量体之间的动力传递路径，能够对经由弹性体将上述旋转轴与上述惯性质量体连结的第1路径和不经由上述弹性体地将上述旋转轴与上述惯性质量体连结的第2路径进行切换。
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