[发明专利]车辆用蓄电池的控制装置以及车辆用蓄电池的控制方法无效
| 申请号： | 201180073582.0 | 申请日： | 2011-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN103828178A | 公开（公告）日： | 2014-05-28 |
| 发明（设计）人： | 村田崇 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H02J7/02 | 分类号： | H02J7/02 |
| 代理公司： | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 黄威;苏萌萌 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆用蓄电池的控制装置及车辆用蓄电池的控制方法，其目的在于，抑制在对具有相互并联连接的电池的蓄电池进行充电时，在电池之间流通有循环电流而形成过放电的情况。该车辆用蓄电池具有并联连接的第一电池以及第二电池，所述车辆用蓄电池的特征在于，在所述第一电池以及所述第二电池中分别设置有继电器，所述继电器在容许充电的容许状态与不容许充电的非容许状态之间进行动作，所述车辆用蓄电池的控制装置具有控制器，所述控制器在所述第一电池以及所述第二电池之间存在电压差的情况下执行如下的充电处理，即，将与电压较低一侧的一个电池相对应的所述继电器设为所述容许状态，从而仅对所述一个电池进行充电，并且当通过该充电而使所述一个电池的电压变为了与另一个电池的电压相等时，将所述一个电池以及所述另一个电池的所述继电器均设为所述容许状态，从而对所述一个电池以及所述另一个电池进行充电。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 蓄电池 控制 装置 以及 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆用蓄电池的控制装置，所述车辆用蓄电池具有相互并联连接并通过从电力供给部所供给的电力而被充电的第一电池以及第二电池，所述车辆用蓄电池存储向使车辆行驶的电机所供给的电力，所述车辆用蓄电池的控制装置的特征在于，在所述第一电池以及所述第二电池中分别设置有继电器，所述继电器在容许从所述电力供给部的充电的容许状态和不容许充电的非容许状态之间进行动作，所述车辆用蓄电池的控制装置具有控制器，所述控制器在所述第一电池以及所述第二电池之间存在电压差的情况下执行如下的充电处理，即，将与电压较低一侧的一个电池相对应的所述继电器设为所述容许状态，从而仅对所述一个电池进行充电，并且当通过该充电而使所述一个电池的电压变为了与另一个电池的电压相等时，将所述一个电池以及所述另一个电池的所述继电器均设为所述容许状态，从而对所述一个电池以及所述另一个电池进行充电。
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