[发明专利]私人飞机有效
申请号: | 201180042776.4 | 申请日: | 2011-07-19 |
公开(公告)号: | CN103079955A | 公开(公告)日: | 2013-05-01 |
发明(设计)人: | I·克鲁 | 申请(专利权)人: | 吉·埃罗公司 |
主分类号: | B64C29/00 | 分类号: | B64C29/00;B64C27/12;B64C27/08;B64D41/00 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 一种安全、安静、容易控制、有效和紧凑的飞机构型通过多个垂直提升旋翼、串联机翼和前推推进器的组合来实现。垂直提升旋翼与前后机翼相结合使得提升中心与重力中心平衡,从而用于垂直和水平飞行。这种机翼和多个旋翼的系统具有允许用于盘旋、过渡或巡航飞行的有效载荷的重量相对大地变化,同时还提供竖直推力冗余的能力。推进系统使用具有足够小尺寸的多个提升旋翼和前推推进器,从而避免可能的叶片冲击,并为乘客提供增加的感知安全性和实际安全性。使用多个独立旋翼提供了冗余,并且消除了会使得飞行器在飞行中不能操作的单点失效模式。 | ||
搜索关键词: | 私人 飞机 | ||
【主权项】:
一种飞机,包括:机身;前机翼,其联接到所述机身并定位在重力中心的前部;后机翼,其联接到所述机身并定位在重力中心的后部;第一安装构架,其联接到所述机身的左舷侧;第二安装构架,其联接到所述机身的右舷侧;多个第一提升旋翼,每个此旋翼在所述机身的左舷侧上在所述前机翼和所述后机翼之间安装到所述第一安装构架,并能够独立于其他旋翼产生的垂直推力水平而产生垂直推力;多个第二提升旋翼,每个此旋翼在所述机身的右舷侧上在所述前机翼和所述后机翼之间安装到所述第二安装构架,并能够独立于其他旋翼产生的垂直推力水平而产生垂直推力;以及联接到所述后机翼的左舷侧的第一推进器和联接到所述后机翼的右舷侧的第二推进器,所述这些推进器能够提供向前推力。
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