[发明专利]运载工具悬架系统

摘要

本发明涉及一种结构高效运载工具悬架系统，其能够通过装纳于运载工具的车轮内而与主要运载工具结构隔离，借此降低在碰撞期间的伤害风险且准许悬架几何结构的有利再设计。当与传统已知叉形杆式悬架系统的定位相比时，通过使悬架连杆枢轴在逆时针方向上旋转约90度，使得每一运载工具车轮的上部及下部悬架连杆重新定位以基本上平行于所述车轮的行进轴运行。因此，对于每一车轮，虚拟纵向连杆长度与所述车轮的由箭头所指示的所述行进轴平行运行，且虚拟摆动式车桥长度垂直于虚拟纵向连杆长度运行。然而，所述上部连杆枢轴及所述下部连杆枢轴现平行于虚拟摆动式车桥运行，且其会聚点界定其长度。

主权项

一种用于运载工具车轮的悬架组合件，所述运载工具车轮具有在具有至少一个前悬架及一个后悬架的运载工具中使用的已知行进轴，其包括：横梁，其附接到运载工具；主销轴，所述横梁附接到所述主销轴；转向支架组合件，其以枢轴方式附接到所述主销轴；转向连杆横拉杆，其可移动地附接到所述转向支架组合件；至少一个上部悬架连杆，其具有至少两个端、沿其长度大体平行于所述运载工具的所述行进轴定向、具有大体垂直于所述运载工具的所述行进轴的枢轴，且在第一簧上端上以枢轴方式附接到所述转向支架组合件；至少一个下部悬架连杆，其具有至少两个端、沿其长度大体平行于所述运载工具的所述行进轴定向，所述至少一个下部悬架连杆在所述至少一个上部悬架连杆下方间隔开且远离所述至少一个上部悬架连杆、具有大体垂直于所述运载工具的所述行进轴的枢轴、在第一簧上端上以枢轴方式附接到所述转向支架组合件；及车轮支架，其通过第一轴承组合件附接到每一所述至少一个上部悬架连杆的第二簧下端，且通过第二轴承组合件附接到每一所述至少一个下部悬架连杆的第二簧下端；及弹簧/减振器单元，其具有簧上端及簧下端、在其簧上端上附接到所述主销轴且在其簧下端上附接到所述车轮支架；其中所述转向支架组合件与悬架几何结构大致相互独立。