[发明专利]引擎控制系统

摘要

公开一种引擎控制系统，其在设计上允许均质混合压缩点火燃烧在HCCI区域中进行，该HCCI区域为至少包含引擎的局部负载范围的引擎工作区域。在HCCI区域（R）的低负载区（R1）中，进气阀的升程量被设定为第一预定值，并且允许排气阀（12）在晚于进气阀（11）的打开时间的给定时间在进气冲程期间开始打开。另外，在HCCI区域的中负载区中，随着引擎负载的增加，逐渐增大进气阀的升程量，直到达到高于第一预定值的第二预定值。该引擎控制系统能够根据引擎负载适当地控制将被导入到汽缸内的已燃气体量，从而允许HCCI燃烧在更宽的引擎负载范围中适当地进行。

主权项

一种引擎控制系统，所述引擎控制系统设计上允许均质混合压缩点火燃烧在HCCI区域中进行，所述HCCI区域限定为至少包含引擎的局部负载范围的引擎工作区域，其特征在于，包含：可变升程机构，所述可变升程机构适于可变地设定进气阀的升程量；切换机构，所述切换机构适于能够在允许排气冲程和进气冲程期间排气阀都被打开和允许仅在所述排气冲程期间所述排气阀被打开之间进行切换；和阀控制器，所述阀控制器适于驱动所述可变升程机构和所述切换机构，以控制所述进气阀和所述排气阀各自的开/闭操作；其中，所述HCCI区域被划分成多个负载区，包括低负载区和中负载区，所述中负载区中的引擎负载高于所述低负载区中的所述引擎负载中负载区；其中，所述阀控制器能够操作为：在所述HCCI区域的所述低负载区中，将所述进气阀的升程量设定为第一预定值，并且允许所述排气阀在所述进气冲程期间在晚于所述进气阀的打开时间的给定时间开始打开；并且在所述HCCI区域的所述中负载区中，随着所述引擎负载的增加，逐渐增大所述进气阀的升程量，直到所述进气阀的升程量达到第二预定值，所述第二预定值大于所述第一预定值。