[发明专利]对脱圈具有更高抵抗性的轮胎

摘要

一种轮胎（10），包括两个胎圈（20）和锚固在所述胎圈中的胎体增强件（60），所述胎圈包括多个环状增强结构（70），所述环状增强结构设置为形成平行于所述胎体增强件的一部分的至少一个锚固队列（71、72），所述胎圈在任一径向横截面中进一步包括附加硬化增强件（120），所述附加硬化增强件在第一端（121）和第二端（122）之间延伸，所述第一端设置为与座形成胎圈部分（22）的切线（130）相距距离H1，该距离H1大于或等于在至少一个锚固队列的最接近所述切线的环状增强结构和所述切线之间的最小距离H0的20%，且小于或等于该最小距离H0的70%，垂直于所述切线对所述距离H1和H0进行测量，所述第一端与所述轮胎的内表面相距轴向距离L1，所述轴向距离L1大于或等于所述胎圈的最大轴向宽度L0的50%，且小于或等于该最大轴向宽度L0的85%，所述第二端在径向上与所述第一端位于相同高度处或者位于所述第一端的外侧，且在轴向上与所述第一端位于相同高度处或者位于所述第一端的外侧，选择所述第二端，使得分离所述第一端和第二端的距离LA大于或等于所述环状增强结构的至少一个锚固队列的平均长度的30%，并且其中所述附加硬化增强件（120）由至少两个环状增强结构（124）的一个单一队列形成。

主权项

一种轮胎（10），意在安装在车轮的安装轮辋上，所述轮胎包括：两个胎圈（20），每一个胎圈包括至少一个锚固区域（21）以及适合于与所述安装轮辋相接触的座形成部分（22）；两个胎侧（30），所述两个胎侧使所述胎圈径向向外延伸，并且该两个胎侧接合在一起以形成胎冠（25），所述胎冠包括由胎面（40）覆盖的胎冠增强件（80、90）；至少一个胎体增强件（60、62），所述胎体增强件从所述两个胎圈中的每一个经过所述胎侧延伸直至所述胎冠，并且被锚固在所述胎圈的锚固区域中；其中，在任一径向横截面中，每一个胎圈的锚固区域（21）包括多个环状增强结构（70），所述环状增强结构设置为形成至少一个锚固队列（71、72、73），所述至少一个锚固队列沿着平行于所述胎体增强件的一部分的轨迹而在径向最内环状增强结构（74）和径向最外环状增强结构（75）之间在长度LT上延伸，所述两个胎圈的每一个在任一径向横截面中进一步包括附加硬化增强件（120），所述附加硬化增强件在如下两端之间延伸：（a）第一端（121），所述第一端设置为与所述座形成部分（22）的切线（130）相距距离H1，所述距离H1大于或等于最小距离H0的20%，且小于或等于该最小距离H0的70%，所述最小距离H0为如下部件之间的最小距离：（i）所述至少一个锚固队列的最接近所述座形成部分的切线的环状增强结构，和（ii）所述座形成部分的切线，垂直于所述切线对所述距离H1和H0进行测量，所述第一端与所述轮胎的内表面相距轴向距离L1，所述轴向距离L1大于或等于所述胎圈的最大轴向宽度L0的50%，且小于或等于该最大轴向宽度L0的85%；以及（b）第二端（122），所述第二端在径向上与所述第一端位于相同 高度处或者位于所述第一端的外侧，且在轴向上与所述第一端位于相同高度处或者位于所述第一端的外侧，选择所述第二端，使得：连接所述第一端和第二端的直线（140）与径向方向形成角度α（阿尔法），所述角度α（阿尔法）大于或等于0°且小于或等于90°；并且其中所述第一端和第二端之间隔开距离LA，所述距离LA大于或等于所述环状增强结构的至少一个锚固队列的平均长度的30%，并且其中所述附加硬化增强件（120）由至少两个环状增强结构（124）的一个单一队列形成。