[发明专利]具有点火和充气模式的分开式循环空气混合动力发动机无效
| 申请号： | 201180002655.7 | 申请日： | 2011-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN102472152A | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | 理查德·美尔德雷斯;尼古拉斯·巴丹吉林;伊万·吉尔伯特 | 申请（专利权）人： | 史古德利集团有限责任公司 |
| 主分类号： | F02B33/22 | 分类号： | F02B33/22 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 孙纪泉 |
| 地址： | 美国马*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开一种分开式循环空气混合发动机，包括能够旋转的曲轴。压缩活塞可滑动地容纳在压缩气缸内，并且可操作地连接到曲轴。进气阀选择地控制进入压缩气缸的空气流量。膨胀活塞可滑动地容纳在膨胀气缸内，并且可操作地连接到曲轴。交换通道将压缩气缸和膨胀气缸相互连接。交换通道包括位于其中交换压缩(XovrC)阀和交换膨胀(XovrE)阀。空气存贮器可操作地连接到交叉通道。空气存贮器阀选择性地控制流入和流出空气存贮器的空气流量。在发动机的点火和充气(FC)模式中，在曲轴的单次旋转期间空气存贮器阀保持关闭直到XovrE阀基本上关闭，以使在向空气存贮器充入压缩空气之前向膨胀气缸充入压缩空气。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 点火 充气 模式 分开 循环 空气 混合 动力 发动机 | ||
【主权项】：
一种分开式循环空气混合动力发动机，包括：曲轴，能够围绕曲轴轴线旋转；压缩活塞，可滑动地容纳在压缩气缸内，并且可操作地连接到曲轴，以使压缩活塞通过曲轴的单次旋转期间的进气冲程和压缩冲程而往复运动；进气阀，选择性地控制进入压缩气缸的空气流量；膨胀活塞，可滑动地容纳在膨胀气缸内，并且可操作地连接到曲轴，以使膨胀活塞通过曲轴的单次旋转期间的膨胀冲程和排气冲程而往复运动；交换通道，将压缩气缸和膨胀气缸相互连接，该交换通道包括交换压缩(XovrC)阀和交换膨胀(XovrE)阀，在交换压缩(XovrC)阀和交换膨胀(XovrE)阀之间限定有压力室；空气存贮器，可操作地连接到交换通道并能够选择地操作以储存来自压缩气缸的压缩空气；和空气存贮器阀，选择性地控制流入和流出空气存贮器的空气流量；该发动机能够在点火和充气(FC)模式中运行，其中，在FC模式中，在曲轴的单次旋转期间空气存贮器阀保持关闭直到XovrE阀基本上关闭，以便在向空气存贮器充入压缩空气之前向膨胀气缸充入压缩空气。
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