[实用新型]一种备轮架总成结构有效
| 申请号： | 201120491989.2 | 申请日： | 2011-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN202413970U | 公开（公告）日： | 2012-09-05 |
| 发明（设计）人： | 陈杰龙;金爱君;李宏华;李功赋;吴成明;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D43/02 | 分类号： | B62D43/02 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种备轮架总成结构，它包括设于车架底部的备轮架主体，所述备轮架主体为若干条骨架交织成的可以容纳备轮置于其中的框型结构，所述备轮架主体的后侧设有连接车架的固定板，备轮架主体与固定板可转动连接，备轮架主体的前侧设有的连接车架的锁紧机构。它本实用新型的有益效果是：备轮架主体后侧通过弯钩与固定板可转动连接，前侧通过锁紧机构连接车架，备轮的装备和拆卸都非常方便；框型结构的备轮架主体，改变现有的钢板或角钢结构，大大减轻备轮架重量，利于提高整车动力和运行的经济性；圆钢制作的备轮架主体，只需对圆钢进行弯折，加工效率高，制作及材料成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轮架 总成 结构 | ||
【主权项】：
一种备轮架总成结构，包括设于车架(10)底部的备轮架主体(1)，其特征是：所述备轮架主体(1)为若干条骨架交织成的可以容纳备轮置于其中的框型结构，所述备轮架主体(1)的后侧设有连接车架(10)的固定板(2)，备轮架主体(1)与固定板(2)可转动连接，备轮架主体(1)的前侧设有连接车架(10)的锁紧机构(3)。
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