[实用新型]发动机前置中型低地板城市公交车

摘要

本实用新型提供了一种发动机前置中型低地板城市公交车，车身包括二级踏步区、中部低地板区域、高地板区和尾部低地板区域，位于车架其上；在车架的前端设置发动机，变速器与发动机连接构成动力传动机构；传动轴位于中部低地板区域的下方；变速器的输出轴与齿轮传动机构的输入轴连接，齿轮传动机构的输出轴与传动轴连接传递发动机的动力；所述的齿轮传动机构为多级齿轮副构成，呈直立式分布，其输入轴在上位，输出轴在下位，实现高位转低位的动力输出。在现有公交车变速器上增加直立式齿轮传动机构，将动力输出轴降低，传动轴也相应的降低，能够将传动轴置于中部低地板区域下方，实现了发动机前置中型城市公交车低地板结构，有效扩大了中型公交车低地板区域的面积，提高了运营效率，也为乘客上下车提供了极大的方便。

主权项

一种发动机前置中型低地板城市公交车，由车身、车架、发动机、前桥、变速器、齿轮传动机构、传动轴、中部低地板区域、后桥、尾部低地板区域、二级踏步区、高地板区组成；车身包括二级踏步区、中部低地板区域、高地板区和尾部低地板区域，车身位于车架上；在车架的前端设置发动机，变速器与发动机连接构成动力传动机构；传动轴位于中部低地板区域的下方；其特征在于：变速器的输出轴与齿轮传动机构的输入轴连接，齿轮传动机构的输出轴通过法兰与传动轴的连接传递发动机的动力；所述的齿轮传动机构为多级齿轮副构成，呈垂直立式分布，其输入轴在上位，输出轴在下位，实现高位转低位的动力输出。