[实用新型]汽车用交流发电机有效
| 申请号： | 201120425422.5 | 申请日： | 2011-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN202285352U | 公开（公告）日： | 2012-06-27 |
| 发明（设计）人： | 李锋;童育庭 | 申请（专利权）人： | 东风汽车零部件（集团）有限公司 |
| 主分类号： | H02K1/14 | 分类号： | H02K1/14;H02K3/12;H02K15/04 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人： | 宋志雄 |
| 地址： | 442001 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型是汽车用交流发电机，包括发电机壳体，壳体内设有定子，定子内装有转子，转子的两端通过轴承和两个端盖成为一个整体，定子是凸极式定子，定子采用十二极、转子采用十极或者定子十八极转子十六极结构，每一个定子极绕制一个定子线圈，然后将三相绕组空间对称地嵌制在定子上；当然也可以涵盖定转子极数比为三/二其他形式的定转子结构。由于采用凸极式定子，使定子绕组采用集中式结构成为可能，之所以定子采用十二极转子采用十极或者定子十八极转子十六极结构，是因为这样可以保证电机的短距系数较高，同时较少的定子极数也便于机制绕线。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 交流 发电机 | ||
【主权项】：
汽车用交流发电机，包括发电机壳体，壳体内设有定子，定子内装有转子，转子的两端通过轴承和两个端盖成为一个整体，其特征在于：所述的定子是凸极式定子。
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