[实用新型]两轮摩托车后轮刹车装置

摘要

一种两轮摩托车后轮刹车装置，其结构包括刹车杆；刹车杆为一根弯曲的杠杆，刹车杆通过支点活动固定在车架上；刹车杆的后臂通过连杆与轮毅上的刹车臂相连；刹车杆的前臂为受力端，其端部安装有踩脚板；刹车杆和车架的相应部位之间连接有回位弹黄；其特征在于：支点的位置高于排气管相应部位最高点的位置，刹车杆的支点或前臂从排气管的上方向外伸出后往前方经脚踏板下伸至脚踏板前，所述的支点包括套筒和转轴，转轴一端固定于车架上，另一端悬于排气管上方，套筒位于刹车杆的中间，套筒两端分别连接刹车杆的前臂和后臂，刹车杆通过套筒与转轴铰接。所述的刹车装置即使在通过坑洼不平的道路、右上坡急转弯处、减速路障处，刹车杆的向下活动也不会受阻，提高了行车安全性和摩托车的通行能力。

主权项

一种两轮摩托车后轮刹车装置，其结构包括刹车杆；刹车杆为一根弯曲的杠杆，刹车杆通过支点（10）活动固定在车架（11）上；刹车杆的后臂（5）通过连杆（3）与轮毅（2）上的刹车臂（1）相连；刹车杆的前臂（8）为受力端，其端部安装有踩脚板（7）；刹车杆和车架（11）的相应部位之间连接有回位弹簧（9）；其特征在于：支点（10）的位置高于排气管（4）相应部位最高点的位置，刹车杆的支点（10）或前臂（8）从排气管（4）的上方向外伸出后往前方经脚踏板（6）下伸至脚踏板（6）前，所述的支点（10）包括套筒（13）和转轴（12），转轴（12）一端固定于车架（11）上，另一端悬于排气管（4）上方，套筒（13）位于刹车杆的中间，套筒（13）两端分别连接刹车杆的前臂（8）和后臂（5），刹车杆通过套筒（13）与转轴（12）铰接。