[实用新型]一种用于发动机的阶梯型润滑油道有效
| 申请号： | 201120388904.8 | 申请日： | 2011-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN202273768U | 公开（公告）日： | 2012-06-13 |
| 发明（设计）人： | 杨细元;潘靖 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/20 | 分类号： | F02F1/20;F01M11/00 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健;刘牧 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种用于发动机的阶梯型润滑油道，包括缸体、主油道、轴承接触面与T型的节流堵头，所述轴承接触面与缸体相连接，缸体的内部设置有主油道，节流堵头包括相互垂直的进油部与出油部，进油部的宽度与主油道的直径相同，出油部的宽度大于进油部的宽度，进油部、出油部的内部贯穿设置有同一个节流堵头油道，进油部与主油道过盈配合，出油部与凹槽过盈配合，节流堵头油道的一端与主油道相通，另一端与轴承接触面相接触，且节流堵头油道的直径小于主油道的直径。本设计不仅节流效果较好、轴承单位面积承压较小、润滑效果较佳，而且省油效果较强、易于制造与安装。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 发动机 阶梯 润滑油 | ||
【主权项】：
一种用于发动机的阶梯型润滑油道，包括缸体（1）、主油道（2）与轴承接触面（3），所述轴承接触面（3）与缸体（1）相连接，缸体（1）的内部设置有主油道（2），主油道（2）的出油口（21）与轴承接触面（3）相接触，其特征在于：所述阶梯型润滑油道还包括T型的节流堵头（4），所述缸体（1）上近出油口（21）的部位设置有与主油道（2）相通的凹槽（5），且凹槽（5）的宽度大于主油道（2）的直径；所述节流堵头（4）包括相互垂直的进油部（41）与出油部（42），进油部（41）的宽度与主油道（2）的直径相同，出油部（42）的宽度大于进油部（41）的宽度，进油部（41）、出油部（42）的内部贯穿设置有同一个节流堵头油道（43），进油部（41）与主油道（2）相配合，出油部（42）与凹槽（5）相配合，节流堵头油道（43）的一端与主油道（2）相通，另一端与轴承接触面（3）相接触，且节流堵头油道（43）的直径小于主油道（2）的直径。
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