[实用新型]同轴变速器

摘要

一种能将变速器和车轮设置在同一转轴上，从而增加变速装置结构强度的同轴变速器。轮毂通过轴套连接在主轴的中间位置，中心齿轮连接在轮毂的轴套上。主轴的左右轴颈分别与轮架的左右支架的底端轴连接，主轴的左轴头与左脚蹬连接，在主轴的右轴头上由里向外顺序连接有主动齿轮和右脚蹬。副轴与轮架的右支架轴连接，在副轴的左右轴头上分别连接有传动齿轮和从动齿轮，并且从动齿轮和传动齿轮分别与主动齿轮和中心齿轮啮合。使用中，通过左右脚蹬驱动主轴和主动齿轮正向旋转时，主动齿轮即可驱动从动齿轮和传动齿轮反向旋转，而传动齿轮又可驱动中心齿轮正向旋转，最终中心齿轮将通过棘轮和棘爪驱动轮毂和车轮绕主轴正向旋转。

主权项

一种同轴变速器，它包括轮架、车轮、轮毂、脚蹬、主动齿轮、从动齿轮、传动齿轮、中心齿轮、主轴、副轴、棘轮和棘爪，其特征是：轮毂是由中心的轴套、外部的圆环和侧面的圆板所构成的同心式双圆筒结构，轮毂通过轴套连接在主轴的中间位置，轮毂的圆环通过辐条与车轮连接，中心齿轮连接在轮毂的轴套上，在轮毂的轴套上设置有棘爪，在中心齿轮内设置有棘轮，主轴的左右轴颈分别与轮架的左右支架的底端轴连接，主轴的左轴头与左脚蹬连接，在主轴的右轴头上由里向外顺序连接有主动齿轮和右脚蹬，副轴与轮架的右支架轴连接，在副轴的左右轴头上分别连接有传动齿轮和从动齿轮，并且从动齿轮和传动齿轮分别与主动齿轮和中心齿轮啮合。