[实用新型]新型汽车伸缩减振器有效
| 申请号： | 201120347684.4 | 申请日： | 2011-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN202242856U | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 宋现福 | 申请（专利权）人： | 宋现福 |
| 主分类号： | B60G17/06 | 分类号： | B60G17/06;F16F15/04 |
| 代理公司： | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人： | 滑春生 |
| 地址： | 274201 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新型汽车伸缩减振器，其特征在于：包括缸体、升降柱和定位柱，所述的升降柱与安装在缸体外部的挡板固定连接，所述升降柱滑动的安装在缸体内，所述的缸体上设置有与动力源连接的管道，所述的定位柱的一端穿过缸体上的挡板伸入至升降柱内，所述定位柱的另一端处于缸体之外并固定在车架上，在缸体之外的定位柱上套有减振弹簧，所述减振弹簧的一端顶在挡板上，另一端顶在车架上。本实用新型的优点：通过升降柱的升降，将轿车的底盘提高或降低，有效的减轻了在遇到凹凸路面的时候，地面对底盘的损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 汽车 伸缩 减振器 | ||
【主权项】：
一种新型汽车伸缩减振器，其特征在于：包括缸体、升降柱和定位柱，所述的升降柱与安装在缸体外部的挡板固定连接，所述升降柱滑动的安装在缸体内，所述的缸体上设置有与动力源连接的管道，所述的定位柱的一端穿过缸体上的挡板伸入至升降柱内，所述定位柱的另一端处于缸体之外并固定在车架上，在缸体之外的定位柱上套有减振弹簧，所述减振弹簧的一端顶在挡板上，另一端顶在车架上。
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