[实用新型]一种汽车发动机的冷却装置有效
申请号: | 201120265710.9 | 申请日: | 2011-07-26 |
公开(公告)号: | CN202200831U | 公开(公告)日: | 2012-04-25 |
发明(设计)人: | 王伟;丁勇;杨安志;金吉刚;张振兴;赵瑞坡;吴建;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60K11/04 | 分类号: | B60K11/04;B60H1/32;F01P3/18;F02B29/04 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 317000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种汽车发动机的冷却装置,属于汽车发动机技术领域。它解决了现有发动机的冷却装置中散热器、冷却风扇、中冷器和冷凝器性能难以匹配,进气要求和空调性能要求难以同时满足的问题。本汽车发动机的冷却装置,包括散热器,该散热器呈一矩形状,散热器的上端为上水室,下端为下水室,中间为带有冷却管的芯体,该上水室和下水室通过芯体的冷却管相连,散热器的一侧面上固连有冷却风扇,散热器另一侧面上固连有空气中冷器和用于汽车空调的冷凝器。本实用新型冷却风扇、散热器、冷凝器和空气中冷器各个部件作为一个集成式冷却模块,结构简单,更好的对各个部件性能进行匹配,使之既能很好的满足发动机的进气要求。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车发动机 冷却 装置 | ||
【主权项】:
一种汽车发动机的冷却装置,包括散热器(1),该散热器(1)呈一矩形状,所述散热器(1)的上端为上水室(1a),下端为下水室(1b),中间为带有冷却管的芯体(1c),该上水室(1a)和下水室(1b)通过芯体(1c)的冷却管相连,其特征在于,所述散热器(1)的一侧面上固连有冷却风扇(2),所述的散热器(1)另一侧面上固连有空气中冷器(3)和用于汽车空调的冷凝器(4)。
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