[实用新型]一体化单纵臂悬架减速式轮边电驱动系统

摘要

本实用新型公开了一种一体化单纵臂悬架减速式轮边电驱动系统，左右成套使用，轮边电机安装于单纵臂悬架摆臂一体化的轮边减速箱体组件上，同时螺接于弹性橡胶铰a，与弹性橡胶铰b共同支承于车架，轮边减速箱体与减速箱盖固接，轮毂轴承支承于轮毂和单纵臂悬架摆臂一体化的轮边减速箱体组件上的车桥之间，轮毂固定连接轮辋，轮辋与轮边减速箱中的大齿轮齿圈固接，轮边减速箱设有动力输入端与动力输出端，轮边电机产生的动力由输入端输入，经轮边减速箱减速增扭后，由大齿轮齿圈将动力直接输出到轮辋，从而驱动车轮。本实用新型的优点是直接将动力传至轮辋，有效减小系统的质量；改善了车辆平顺性和车轮接地性。

主权项

一种一体化单纵臂悬架减速式轮边电驱动系统，其特征在于：包括车架、弹性橡胶铰a、单纵臂悬架摆臂一体化的轮边减速箱体组件、减速箱盖、轮边电机、小齿轮、大齿轮齿圈、轮辋、轮毂、轮毂轴承、制动钳、制动盘、单纵臂悬架加强杆；其中，单纵臂悬架摆臂、轮边减速箱体、制动钳安装板、车桥、弹性橡胶铰b为一体化结构，形成单纵臂悬架摆臂一体化的轮边减速箱体组件，轮边电机安装于单纵臂悬架摆臂一体化的轮边减速箱体组件上，同时螺接于弹性橡胶铰a，与弹性橡胶铰b共同支承于车架，轮边减速箱体与减速箱盖固接，轮毂轴承支承于轮毂和单纵臂悬架摆臂一体化的轮边减速箱体组件上的车桥之间，轮毂固定连接轮辋，轮辋与轮边减速箱中的大齿轮齿圈固接，轮边减速箱设有动力输入端与动力输出端，轮边电机产生的动力由输入端输入，经轮边减速箱减速增扭后，由大齿轮齿圈将动力直接输出到轮辋，从而驱动车轮。