[实用新型]柴油机尾气处理催化转化器有效
| 申请号： | 201120221836.6 | 申请日： | 2011-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN202165144U | 公开（公告）日： | 2012-03-14 |
| 发明（设计）人： | 张志平;毛伟;宁速敏 | 申请（专利权）人： | 上海天纳克排气系统有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/28 | 分类号： | F01N3/28;F01N1/10;F01N13/14;B01D53/94 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 杨元焱 |
| 地址： | 201814 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种柴油机尾气处理催化转化器，包括壳体、载体组件、挡板、气体入口管和气体出口管；载体组件设置在壳体的前部，挡板设置在壳体的后部，载体组件的前端形成进气腔，载体组件与挡板之间形成出气腔，挡板的后端形成消音腔，挡板上设有多个穿孔使出气腔与消音腔连通；气体入口管从壳体的左侧水平插入壳体内与进气腔连通；气体出口管从壳体的右侧水平插入壳体内并穿过挡板与出气腔连通，载体组件的两端分别与进气腔、出气腔连通，消音腔内充装有消音棉。本实用新型的柴油机尾气处理催化转化器，具有流动性能好、压损适中的优点，并具有消声作用。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 尾气 处理 催化 转化 | ||
【主权项】：
一种柴油机尾气处理催化转化器，其特征在于：包括壳体、载体组件、挡板、气体入口管和气体出口管；载体组件设置在壳体的前部，挡板设置在壳体的后部，载体组件的前端形成进气腔，载体组件与挡板之间形成出气腔，挡板的后端形成消音腔，挡板上设有多个穿孔使出气腔与消音腔连通；气体入口管从壳体的左侧水平插入壳体内与进气腔连通；气体出口管从壳体的右侧水平插入壳体内并穿过挡板与出气腔连通，载体组件的两端分别与进气腔、出气腔连通，消音腔内充装有消音棉。
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