[实用新型]三轮或四轮车双冷式散热系统无效
| 申请号： | 201120215008.1 | 申请日： | 2011-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN202107023U | 公开（公告）日： | 2012-01-11 |
| 发明（设计）人： | 张宏 | 申请（专利权）人： | 张宏 |
| 主分类号： | B62D21/16 | 分类号： | B62D21/16;B60K11/02 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 方洪 |
| 地址： | 400020 重庆市江*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种三轮或四轮车双冷式散热系统，车架左边梁（1a）和右边梁（1b）的内部均设有封闭式容腔，左边梁（1a）容腔的前部通过第一水管（4）与水箱（3）的一个水口连接，水箱（3）的另一个水口通过第二水管（5）与右边梁（1b）容腔的前部连接，所述右边梁（1b）容腔的后部通过第三水管（6）与发动机（2）的一个水口连接，发动机（2）的另一个水口通过第四水管（7）与左边梁（1a）容腔的后部连接；在所述左边梁（1）或/和右边梁（2）上固定设置有散热片（8）。本实用新型通过水冷风冷两套散热装置，能有效提高三轮或四轮车发动机的散热效果，具有设计巧妙、结构简单、改造容易、改造成本低、适用范围广等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 三轮 四轮车 双冷式 散热 系统 | ||
【主权项】：
一种三轮或四轮车双冷式散热系统，包括车架（1）、发动机（2）和水箱（3），其中车架（1）具有并排设置的左边梁（1a）和右边梁（1b），其特征在于：所述左边梁（1a）和右边梁（1b）的内部均设有封闭式容腔，左边梁（1a）容腔的前部通过第一水管（4）与水箱（3）的一个水口连接，所述水箱（3）设置在车架（1）的前端，水箱（3）的另一个水口通过第二水管（5）与右边梁（1b）容腔的前部连接，所述右边梁（1b）容腔的后部通过第三水管（6）与发动机（2）的一个水口连接，所述发动机安装在车架（1）的后部，发动机（2）的另一个水口通过第四水管（7）与左边梁（1a）容腔的后部连接；在所述左边梁（1）或/和右边梁（2）上固定设置有散热片（8），该散热片（8）位于对应边梁容腔段的外面。
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