[实用新型]柴油机工作上止点检测装置无效
| 申请号： | 201120192802.9 | 申请日： | 2011-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN202083338U | 公开（公告）日： | 2011-12-21 |
| 发明（设计）人： | 何建湘;王文;李涛;康佐明 | 申请（专利权）人： | 中国兵器工业集团第七○研究所 |
| 主分类号： | G01B7/00 | 分类号： | G01B7/00 |
| 代理公司： | 太原同圆知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14107 | 代理人： | 王金锁 |
| 地址： | 037036*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种柴油机工作上止点检测装置，在测压放气中间体（2）上设有压力传感器（1），放气阀体（3）设置在测压放气中间体（2）上的一侧，放气阀体（3）与电磁阀（4）连接，挺管（6）设置在测压放气中间体（2）下，挺管（6）通过磁电传感器连接体（5）与导向管（8）连接，磁电传感器（7）设置在挺管（6）上的一侧，导向管（8）的外侧设有缸盖压装体（9），缸盖压装体（9）通过挡环螺堵（10）与两个永久磁环（11）连接，挺杆接头（13）与导向管（8）底部连接，挺杆接头（13）与导向管（8）之间设有压缩弹簧（12）。本实用新型可准确、快速的测量到发动机工作上止点，可完全排除人为因素造成的误差，可消除齿轮传动及齿轮间隙带来的测量误差。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 工作 上止点 检测 装置 | ||
【主权项】：
一种柴油机工作上止点检测装置，它包括压力传感器（1）、测压放气中间体（2）、放气阀体(3)、电磁阀（4）、磁电传感器连接体（5）、挺管（6）、磁电传感器（7）、导向管（8）、缸盖压装体（9）、挡环螺堵（10）、永久磁环（11）、压缩弹簧（12）和挺杆接头（13），其特征是在测压放气中间体（2）上设有压力传感器（1），放气阀体（3）设置在测压放气中间体（2）上的一侧，放气阀体（3）与电磁阀（4）连接，挺管（6）设置在测压放气中间体（2）下，挺管（6）通过磁电传感器连接体（5）与导向管（8）连接，磁电传感器（7）设置在挺管（6）上的一侧，导向管（8）的外侧设有缸盖压装体（9），缸盖压装体（9）通过挡环螺堵（10）与两个永久磁环（11）连接，挺杆接头（13）与导向管（8）底部连接，挺杆接头（13）与导向管（8）之间设有压缩弹簧（12）；其中测压放气中间体（2）的底端距磁电传感器连接体（5）顶端的高度A为20mm，磁电传感器连接体（5）的底端距缸盖压装体（9）的高度B为30mm，缸盖压装体（9）的底部距螺栓的高度C为75mm，缸盖压装体（9）底端距挺杆接头（13）底部的高度D为65mm。
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