[实用新型]混合动力车辆转向控制系统有效
| 申请号： | 201120185674.5 | 申请日： | 2011-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN202193076U | 公开（公告）日： | 2012-04-18 |
| 发明（设计）人： | 解国林;常弘;张苏鹏;帅昌清;傅雄;易涛 | 申请（专利权）人： | 重庆五洲龙新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B62D5/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 逯长明 |
| 地址： | 401520 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种混合动力车辆转向控制系统，包括：电动助力泵，连接到车辆转向控制装置，所述电动助力泵在工作状态时为车辆提供转向助力；变频器，其电源输出端连接到所述电动助力泵，为所述电动助力泵提供电源供给；电源模块，连接到所述变频器的电源输入端；包括一常开开关的第一继电器和包括一常闭开关第二继电器。本实用新型提供的混合动力车辆转向控制系统中，通过第一继电器和第二继电器之间的电路配合，在车辆发动机出现故障导致转向泵无法正常工作的情形下，可以控制变频器调节电源模块实现为电动助力泵供给电能，使电动助力泵为车辆提供转向助力，使车辆能够正常执行转向操作，进而能够改善混合动力车辆的驾驶体验，并提高其行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 转向 控制系统 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆转向控制系统，其特征在于，包括：电动助力泵，连接到车辆转向控制装置，所述电动助力泵在工作状态时为车辆提供转向助力；变频器，其电源输出端连接到所述电动助力泵，为所述电动助力泵提供电源供给；电源模块，连接到所述变频器的电源输入端；包括一常开开关的第一继电器和包括一常闭开关的第二继电器；其中，所述第一继电器的第一输入端连接有第一电压信号提供端，第二输入端接地，其常开开关在闭合状态时第一端连接到所述变频器的FWD端，第二端连接到所述第二继电器常闭开关的第二端；所述第二继电器的第一输入端连接到车辆发动机上发电机的电压输出端，第二输入端接地，其常闭开关的第一端连接到所述变频器的CM端，第二端连接到第一继电器常开开关的第二端。
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