[实用新型]高速动车组内装式车窗结构有效
| 申请号： | 201120181670.X | 申请日： | 2011-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN202106981U | 公开（公告）日： | 2012-01-11 |
| 发明（设计）人： | 孙彦;杨爱莲;王姣;张方涛 | 申请（专利权）人： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D25/00 | 分类号： | B61D25/00;E06B3/24;E06B3/56;E06B7/16;E06B1/56 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 曲艳 |
| 地址： | 266111 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种高速动车组内装式车窗结构，包括窗玻璃、窗框和多个压板，所述窗框同时与所述窗玻璃的内侧、窗口车体蒙皮的内侧及车体型材粘结，所述窗玻璃与所述窗口车体蒙皮之间填充密封胶，多个所述压板的两端分别与所述窗框和车体型材固定连接，所述窗玻璃的车外侧平面与所述窗口车体蒙皮的外侧平面平顺过渡。本实用新型结构可靠，安全性高，窗玻璃与窗口车体蒙皮之间平顺过渡，不但可以降低车辆高速运行时的阻力，提高车窗安装的安全性，同时，还可以保证车体的整体外观效果。另外，窗框与车体之间采用机械连接的方式固定连接，可以保证即使窗框与车体间的粘结失效，窗玻璃与车体之间仍能连接安全，从而保证动车组的行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 车组 内装式 车窗 结构 | ||
【主权项】：
一种高速动车组内装式车窗结构，其特征在于：包括窗玻璃(1)、窗框(2)和多个压板(3)，所述窗框(2)同时与所述窗玻璃(1)的内侧、窗口车体蒙皮(4)的内侧及车体型材(5)粘结，所述窗玻璃(1)与所述窗口车体蒙皮(4)之间填充密封胶(6)，所述压板(3)的两端分别与所述窗框(2)和车体型材(5)固定连接，所述窗玻璃(1)的车外侧平面与所述窗口车体蒙皮(4)的外侧平面平顺过渡。
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