[实用新型]一种汽车用悬架扭力梁后桥的改良结构无效
| 申请号： | 201120179979.5 | 申请日： | 2011-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN202088837U | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | 贾宝光;彭小刚;谷明起;张楠楠;李朋;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/04 | 分类号： | B60G21/04;B60G15/02 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车用悬架扭力梁后桥的改良结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车用悬架扭力梁后桥抗弯和抗扭性能相对较差，安装结构不紧凑，占用空间大的问题。本汽车用悬架扭力梁后桥的改良结构，包括扭力梁和与其两端部相连接的拖曳臂，扭力梁具有呈U形的截面，扭力梁的U形断面开口朝下，拖曳臂采用钢管冲压弯管成型。本汽车用悬架扭力梁后桥的改良结构的扭力梁截面呈U形，并且U形断面开口朝下，能够提高扭力梁的剪切中心和后悬架侧倾中心高度，改善后悬架操稳性能；减震器支架通过螺母盒固定螺母，能够规避螺母焊接性能差的问题，提高减震器的安装性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 悬架 扭力 后桥 改良 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车用悬架扭力梁后桥的改良结构，包括扭力梁(1)和与其两端部相连接的拖曳臂(2)，所述的扭力梁(1)具有呈U形的截面，其特征在于，所述的扭力梁(1)的U形断面开口朝下，所述的拖曳臂(2)采用钢管冲压弯管成型。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司，未经浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201120179979.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：具有调控种子活性功能的种子专用包装袋
- 下一篇：轮毂
