[实用新型]一种混合动力车直流变换器用变压器有效
| 申请号： | 201120163585.0 | 申请日： | 2011-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN202084403U | 公开（公告）日： | 2011-12-21 |
| 发明（设计）人： | 王永珠;吴壬华;莫光铖;刘素利;袁昌荣 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司;重庆大学 |
| 主分类号： | H01F27/30 | 分类号： | H01F27/30;H01F27/28 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种混合动力车直流变换器用变压器，它包括变压器磁芯，骨架，原边绕组和副边绕组，骨架由骨架上盖、中心骨架、骨架下盖组成，原边绕组套在中心骨架上，骨架上盖和骨架下盖将中间骨架上下盖住；变压器磁芯由变压器上磁芯和变压器下磁芯组成；副边绕组为上下两个部分组成，采用铜片，上部分置于变压器上磁芯和骨架上盖之间，下部分置于变压器下磁芯和骨架下盖之间。采用本实用新型这种原副绕组的绕制结构紧凑，空间利用率高，从而使该变压器体积大大减小，功率密度得到有效提高，热损耗有效降低。副边绕组采用铜片的形式，减少变压器漏感，增大散热面积，同时也使功率密度提高，散热能力得到加强。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 直流 变换 器用 变压器 | ||
【主权项】：
一种混合动力车直流变换器用变压器，包括变压器磁芯（1）、骨架（2）、原边绕组（4）和副边绕组（3），其特征在于：所述骨架（2）由骨架上盖（2.1）、中心骨架（2.2）、骨架下盖（2.3）组成，所述中心骨架（2.2）为有中间通孔的柱体，所述原边绕组（4）套在中心骨架（2.2）上，骨架上盖（2.1）和骨架下盖（2.3）将中间骨架（2.2）上下盖住，只留出中间通孔；所述变压器磁芯（1）由变压器上磁芯（1.1）和变压器下磁芯（1.2）组成，分别位于在骨架上盖（2.1）上和骨架下盖（2.3）下，变压器上磁芯（1.1）和变压器下磁芯（1.2）的中心柱伸进中心骨架（2.2）的中间通孔并相互接触；所述副边绕组（3）为上下两个部分组成；副边绕组上部分（3.1）置于变压器上磁芯（1.1）和骨架上盖（2.1）之间，副边绕组下部分（3.2）置于变压器下磁芯（1.2）和骨架下盖（2.3）之间。
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