[实用新型]汽车发动机增压系统无效
| 申请号： | 201120118056.9 | 申请日： | 2011-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN202065057U | 公开（公告）日： | 2011-12-07 |
| 发明（设计）人： | 卢学禧;王树凤 | 申请（专利权）人： | 山东理工大学 |
| 主分类号： | F02B37/22 | 分类号： | F02B37/22;F01P5/12;F02B37/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 255086 山东省淄博市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型的目的是提供一种汽车发动机增压系统，发动机的进气歧管前的进气管路中设有一段旁通管路，发动机增压系统还包括在发动机处于低速小负荷的运行状态时运行的电子控制增压器，电子控制增压器的叶片设置在旁通管路中。采用在现有的涡轮式的发动机增压系统中使用了电子控制增压器，只需增加一段旁通管路及电子控制增压器，在发动机处于低速小负荷的运行状态时通过电子控制增压器辅助增压。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 增压 系统 | ||
【主权项】：
汽车发动机增压系统，包括发动机、与发动机连接的涡轮增压器、风扇、自动上油系统，其特征在于：所述发动机的进气歧管前的进气管路中设有一段旁通管路，所述的发动机增压系统还包括在发动机处于低速小负荷的运行状态时运行的电子控制增压器，所述电子控制增压器的叶片设置在旁通管路中。
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