[实用新型]新型汽车空调压缩机及其油气分离构造无效
| 申请号： | 201120108901.4 | 申请日： | 2011-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN201991739U | 公开（公告）日： | 2011-09-28 |
| 发明（设计）人： | 万长东 | 申请（专利权）人： | 苏州市职业大学 |
| 主分类号： | F04B39/00 | 分类号： | F04B39/00 |
| 代理公司： | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人： | 王伟锋;姚铁 |
| 地址： | 215104 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型汽车空调压缩机及其油气分离构造，其中新型汽车空调压缩机油气分离构造为腔体构造，包括主腔体、进气口、排气口和排油口，主腔体由上半部的圆柱形腔体和下半部的倒锥台形腔体组成，进气口设于圆柱形腔体的上半部且与圆柱形腔体的柱面相切，圆柱形腔体的顶端中部具有排气口，圆柱形腔体的顶端自进气口开始绕中心轴呈螺旋形下降，倒锥台形空腔的底端具有排油口。本实用新型的汽车空调压缩机油气分离构造具有构造简单、易于制造，分离效率高的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 汽车空调 压缩机 及其 油气分离 构造 | ||
【主权项】：
新型汽车空调压缩机油气分离构造，其特征在于，其为腔体构造，包括主腔体、进气口、排气口和排油口，主腔体由上半部的圆柱形腔体和下半部的倒锥台形腔体组成，进气口设于圆柱形腔体的上半部且与圆柱形腔体的柱面相切，圆柱形腔体的顶端中部具有排气口，圆柱形腔体的顶端自进气口开始绕中心轴呈螺旋形下降，倒锥台形空腔的底端具有排油口。
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