[实用新型]车辆侧倾稳定性实时测试装置无效
| 申请号： | 201120099130.7 | 申请日： | 2011-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN202092870U | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | 倪栋;张晔;蔡樱晖 | 申请（专利权）人： | 厦门市产品质量监督检验院 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 361000 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种车辆侧倾稳定性测试装置，特别是一种车辆侧倾稳定性实时测试装置。其由底座、倾翻平台、液压油缸、牵引柱和被测车辆组成，倾翻平台的一侧通过两个铰链支承在底座上，底座的中央设有一内坑，内坑底部设有两个液压油缸，液压油缸的端部与倾翻平台的另一侧铰接，牵引柱上设有钢丝绳，钢丝绳的另一端与被测车辆连接；所述倾翻平台正面设有压力传感器、倾翻平台背面设有倾角传感器；所述倾翻平台上设有防滑挡板；所述倾翻平台上设有锚链，锚链与被测车辆连接。本实用新型通过反力测量可以实现对倾翻平台的状态进行实时监控，对车辆的侧倾稳定性测试可靠正确。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 稳定性 实时 测试 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆侧倾稳定性实时测试装置，其特征在于：其由底座、倾翻平台、液压油缸、牵引柱和被测车辆组成，倾翻平台的一侧通过两个铰链支承在底座上，底座的中央设有一内坑，内坑底部设有两个液压油缸，液压油缸的端部与倾翻平台的另一侧铰接，牵引柱上设有钢丝绳，钢丝绳的另一端与被测车辆连接；倾翻平台正面设有压力传感器，倾翻平台背面设有倾角传感器。
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