[实用新型]自动刹车蹄焊机步进电机驱动及导电装置无效
申请号: | 201120059072.5 | 申请日: | 2011-03-09 |
公开(公告)号: | CN202037403U | 公开(公告)日: | 2011-11-16 |
发明(设计)人: | 李承林 | 申请(专利权)人: | 李承林 |
主分类号: | B23K11/00 | 分类号: | B23K11/00;B23K11/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 253800 河北省衡*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本实用新型涉及自动刹车蹄焊机步进电机驱动及导电装置,其特征在于气缸与焊头导向座连接,焊头导向座设置在导向座底板上,焊头导向座连接有焊头导向杆,焊头导向杆通过焊头座与焊头连接,焊机底座上设置有一组被动轴和一组主传动轴,被动轴和主传动轴的内端分别设置有一组导电块,每组导电块的内侧端设置有一组电极夹紧胎具,每组导电块的内侧端设置有一组导电连接块,导电连接块连接有夹紧导电块气缸,主传动轴用花键来连接被动轴,被动轴导电部分和夹紧部分同主动轴相同,焊头的末端位于两组电极夹紧胎具中间,主传动轴连接有传动轮,传动轮连接有步进电机,步进电机通过导线与电脑控制器连接。本实用新型操作方便,可以准确的将每个焊点焊接牢固。 | ||
搜索关键词: | 自动 刹车 蹄焊机 步进 电机 驱动 导电 装置 | ||
【主权项】:
自动刹车蹄焊机步进电机驱动及导电装置,包括电脑控制器(1)、二连体气动元件(2)、调压阀A(3)、电磁阀A(4)、气缸(5)、焊头导向座(6)、焊头导向杆(7)、焊头座(8)、焊头(9)、导向座底板(10)、被动轴(11)、传动轮(12)、步进电机(13)、脚踏开关(14)、焊机底座(15)、导向压块(16)、夹紧气缸(17)、气缸连接托架(18)、调节丝杠(19)、手轮(20)、电磁阀B(21)、调压阀B(22)、手板换向阀(23)、电极夹紧胎具(24)、导电块(25)、主传动轴(26)、导电连接块(27)、夹紧导电块气缸(28),其特征在于气缸(5)与焊头导向座(6)连接,焊头导向座(6)设置在导向座底板(10)上,焊头导向座(6)连接有焊头导向杆(7),焊头导向杆(7)通过焊头座(8)与焊头(9)连接,焊机底座(15)上设置有一组被动轴(11)和一组主传动轴(26),被动轴(11)和主传动轴(26)的内端分别设置有一组导电块(25),每组导电块(25)的内侧端设置有一组电极夹紧胎具(24),每组导电块(25)的内侧端设置有一组导电连接块(27),导电连接块(27)连接有夹紧导电块气缸(28),主传动轴(26)用花键来连接被动轴(11),被动轴(11)导电部分和夹紧部分同主动轴(26)相同,焊头(9)的末端位于两组电极夹紧胎具(24)中间,主传动轴(26)连接有传动轮(12),传动轮(12)连接有步进电机(13),步进电机(13)通过导线与电脑控制器(1)连接,电脑控制器(1)上设置有脚踏开关(14),同时电脑控制器(1)还通过导线与三个电磁阀A(4)串联一个电磁阀,同时动作上气缸(5)和夹紧导电块(28),分别控制三个气缸的动作,电磁阀A(4)与气缸(5)和夹紧导电块气缸(28)之间由调压阀B(22)调节气压,调压阀B(22)连接有电磁阀B(21),电磁阀B(21)与夹紧气缸(17)连接,夹紧气缸(17)与右侧的被动轴(11)底座连接,夹紧气缸(17)设置在气缸连接托架(18)上,手轮(20)带动丝母(19)连接在气缸连接托架(18)上来调节焊胎间隙。
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