[实用新型]一种新型汽车自动液压耦合器系统

摘要

本实用新型公开一种新型汽车自动液压耦合器系统，包括汽车转向系统液压泵(1)、汽车转向系统储液罐(2)、汽车转向系统液压溢流阀(3)、溢流阀(4)、单向阀(5)、电磁阀(6、10、14、15)、可调电磁流量阀(7)、压缩式储液罐(8)、限流管(9)、电位器(11、12、13)、液压耦合器(16)、液压油管及液压油管配件。与现有技术相比，本实用新型提供的新型汽车自动液压耦合器系统，比传统的液压耦合器或离合器的运行工作使用效率更高，与自动变速器AT的液压耦合器相比，可对汽车燃油消耗降低，大大提高发动机功能效率。

主权项

一种新型汽车自动液压耦合器系统，其特征在于，包括汽车转向系统液压泵(1)、汽车转向系统储液罐(2)、汽车转向系统液压溢流阀(3)、溢流阀(4)、单向阀(5)、电磁阀(6、10、14、15)、可调电磁流量阀(7)、压缩式储液罐(8)、限流管(9)、电位器(11、12、13)、液压耦合器(16)、液压油管及液压油管配件，其中：液压进油管与汽车转向系统液压泵(1)的溢流阀(3)的排泄油输出管相联接，回油管与汽车转向系统的储液罐(2)连接；电位器(11)安装在汽车油门加速器脚踏板连杆中，电位器(12)安装在变速器的操纵杆内中，操纵杆挂在档位时电位器(12)形成电路闭合，操纵杆离开挂档位时电位器(12)关闭电路，电位器(13)安装在脚踏板刹车系统中与连杆相应接触，脚踏板被按下电位器(13)被相应接触形成电路闭合，脚踏板回到复位零位时电位器(13)也脱离接触而关闭；电磁阀(6)的入口与单阀(5)出口连接，电磁阀(10)与限流管(9)并联安装，溢流阀(4)、单向阀(5)、电磁阀(6)、可调电磁流量阀(7)、压缩式储液罐(8)、限流管(9)、电磁阀(10、14、15)安装在发动机室，液压耦合器(16)安装在变速器內，液压耦合器(16)输入轴与发动机的输出轴或飞轮连接，输出轴与传动系统的变速器连接。