[实用新型]蓄能反压式特效电影大型观众动感平台

摘要

本实用新型公开了蓄能反压式特效电影大型观众动感平台，旨在解决现有技术模拟效果真实感不强的问题，其包括平台构架、液压动力系统和垂直地均布在平台构架底面的4个辅助支腿与2个缓冲支腿。液压动力系统中的1号油缸、2号油缸、3号油缸与4号油缸和4个辅助支腿并列设置。液压动力系统包括主供油路、蓄能反压油路和控制及回油油路。主供油路中均匀供油的同步分流马达和1号油缸、2号油缸、3号油缸与4号油缸的下腔管路连接。蓄能反压油路中平台构架下落时迅速补油的1号蓄能器和1号油缸、2号油缸、3号油缸与4号油缸上腔管路连接。控制及回油油路中的4个液控单向阀分别和4个电磁换向阀连接实施快速放油。平台构架下落观众失重感强烈。

主权项

一种蓄能反压式特效电影大型观众动感平台，包括平台构架(1)、液压动力系统、4个结构相同的辅助支腿(7)和2个结构相同的缓冲支腿(6)，其特征在于，所述的液压动力系统包括1号油缸(2)、2号油缸(3)、3号油缸(4)、4号油缸(5)、单向阀(26)、溢流阀(27)、供油电磁换向阀(28)、供油单向阀(29)、1号蓄能器(30)、2号蓄能器(31)、同步分流马达(32)、1号回油电磁换向阀(33)、1号回油液控单向阀(34)、2号回油电磁换向阀(35)、2号回油液控单向阀(36)、3号回油电磁换向阀(37)、3号回油液控单向阀(38)、4号回油电磁换向阀(39)、4号回油液控单向阀(40)、油泵(41)与总单向阀(42)；油泵(41)的输出端经总单向阀(42)和1号油缸(2)、2号油缸(3)、3号油缸(4)、4号油缸(5)的上腔与1号蓄能器(30)的进出油口管路连接；油泵(41)的输出端经总单向阀(42)与单向阀(26)的进油口管路连接，单向阀(26)的出油口和2号蓄能器(31)进出油口与溢流阀(27)的进油口管路连接，溢流阀(27)的出油口经过滤器与油箱管路连接；油泵(41)的输出端经总单向阀(42)与供油电磁换向阀(28)的压力油口P管路连接，供油电磁换向阀(28)的工作口A与供油单向阀(29)的进油口管路连接，供油单向阀(29)的出油口与同步分流马达(19)的进油口管路连接，同步分流马达(19)的出油口和1号油缸(2)的下腔、2号油缸(3)的下腔、3号油缸(4)的下腔、4号油缸(5)的下腔、1号回油液控单向阀(34)的出油口、2号回油液控单向阀(36)的出油口、3号回油液控单向阀(38)的出油口与4号回油液控单向阀(40)的出油口管路连接，1号回油液控单向阀(34)、2号回油液控单向阀(36)、3号回油液控单向阀(38)与4号回油液控单向阀(40)的进油口和油箱管路连接，1号回油液控单向阀(34)的控制油口与1号回油电磁换向阀(33)的工作口A管路连接，2号回油液控单向阀(36)的控制油口与2号回油电磁换向阀(35)的工作口A管路连接，3号回油液控单向阀(38)的控制油口与3号回油电磁换向阀(37)的工作口A管路连接，4号回油液控单向阀(40)的控制油口与4号回油电磁换向阀(39)的工作口A管路连接，1号回油电磁换向阀(33)、2号回油电磁换向阀(35)、3号回油电磁换向阀(37)与4号回油电磁换向阀(39)的压力油口P和2号蓄能器(31)的进出油口管路连接，1号回油电磁换向阀(33)、2号回油电磁换向阀(35)、3号回油电磁换向阀(37)与4号回油电磁换向阀(39)的回油口O和油箱管路连接。