[实用新型]一种适用于高铁预制箱梁的钢筋整体绑扎胎具有效
| 申请号： | 201120032042.5 | 申请日： | 2011-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN201933417U | 公开（公告）日： | 2011-08-17 |
| 发明（设计）人： | 韩海儒;毛军喜;徐立新;谭成龙 | 申请（专利权）人： | 中交三航局第三工程有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/00 | 分类号： | E01D21/00;E01D19/00 |
| 代理公司： | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人： | 顾进 |
| 地址： | 210011 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种适用于高铁预制箱梁的钢筋整体绑扎胎具，包括外胎架和内胎架，所述的内胎架在钢筋骨架内部，钢筋骨架安放在所述的外胎架中。本实用新型解决的技术问题是，传统高铁预制箱梁的钢筋骨架的绑扎工艺是将钢筋骨架的顶板和主体部分分开的，在吊装过程中钢筋骨架易发生变形，影响绑扎质量和施工进度。通过本实用新型实现了高铁预制箱梁钢筋骨架的整体绑扎，保证了钢筋骨架的绑扎质量、减少吊装过程中的变形和提高了施工进度，大大缩减钢筋工程占用制梁台位的时间，提高制梁台位的周转效率，实现钢筋工程施工质量有序可控和优化管理。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 适用于 预制 钢筋 整体 绑扎 胎具 | ||
【主权项】：
一种适用于高铁预制箱梁的钢筋整体绑扎胎具，其特征在于：所述的适用于高铁预制箱梁的钢筋整体绑扎胎具，包括外胎架和内胎架，所述的外胎架包括对称设置的防护栏（1）、翼板钢筋限位（2）、翼板纵筋定位标尺（9）、翼板横筋定位标尺（13）、腹板钢筋定位标尺（10）、腹板纵筋定位钢管（8）、底板横筋定位标尺（5）和底板纵筋定位标尺（7），所述的翼板钢筋限位（2）、翼板横筋定位标尺（13）和翼板纵筋定位标尺（9）组成钢筋整体绑扎胎具的翼板，防护栏（1）设置在翼板上，所述的底板横筋定位标尺（5）和底板纵筋定位标尺（7）组成钢筋整体绑扎胎具的底板，所述的腹板钢筋定位标尺（10）和腹板纵筋定位钢管（8）组成钢筋整体绑扎胎具的腹板，腹板连接在底板和翼板之间，所述的内胎架包括钢管支架（6）、顶板横筋定位标尺（12）和顶板纵筋定位标尺（11），所述的顶板横筋定位标尺（12）和顶板纵筋定位标尺（11）组成钢筋整体绑扎胎具的内胎架顶板，所述的钢管支架（6）放置在钢筋整体绑扎胎具的外胎架中，支撑内胎架顶板，所述的内胎架在钢筋骨架内部，钢筋骨架安放在所述的外胎架中。
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