[实用新型]一种双体车的动力电池组有效
| 申请号： | 201120017466.4 | 申请日： | 2011-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN201985209U | 公开（公告）日： | 2011-09-21 |
| 发明（设计）人： | 任锡玉;雒小丹;陈涛;吴旭峰;李传海;由毅;丁勇;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/04 | 分类号： | H01M10/04;H01M10/42;B60K1/04;H01M2/34 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种双体车的动力电池组，属于汽车技术领域。它解决了现有的双体车在合体行驶时，存在着因两个动力电池组安排不合理导致电池浪费或者供电不足等问题。本双体车的动力电池组，包括分别设置于两个分体车内给两个驱动电机提供动力的动力电池一与动力电池二，动力电池一与动力电池二均包括电池主体、动力输出口以及控制系统线接口，两个电池主体上还设有并联口，动力电池一与动力电池二能通过以导线联接彼此并联口的方式形成并联。本双体车的动力电池组有组合方便，两个动力电池的供电均衡，节约能源等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 双体车 动力 电池组 | ||
【主权项】：
一种双体车的动力电池组，包括分别设置于两个分体车内给两个驱动电机提供动力的动力电池一(1)与动力电池二(2)，所述的动力电池一(1)与动力电池二(2)均包括电池主体(1a、2a)、动力输出口(1c、2c)以及控制系统线接口(1b、2b)，其特征在于，所述的两个电池主体(1a、2a)上还设有并联口(1d、2d)，所述的动力电池一(1)与动力电池二(2)能通过以导线(3)联接彼此并联口(1d、2d)的方式形成并联。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司，未经浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201120017466.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：便携式移动视频传输天线
- 下一篇：一种燃料电池的保护系统
