[实用新型]一种将汽车发动机废热转化成直流电的装置无效
| 申请号: | 201120002707.8 | 申请日: | 2011-01-05 |
| 公开(公告)号: | CN201943840U | 公开(公告)日: | 2011-08-24 |
| 发明(设计)人: | 张影 | 申请(专利权)人: | 张影 |
| 主分类号: | F02G5/02 | 分类号: | F02G5/02;F03G7/04 |
| 代理公司: | 岳阳市大正专利事务所 43103 | 代理人: | 龚正初 |
| 地址: | 414000 湖南省岳阳*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | 本实用新型涉及一种将汽车发动机废热转化为直流电的装置,其特征在于:主要由热管,热管冷凝罐,列管式换热器,电子温差发电模块,导风隔尘筒及工作介质组成;所述的装置通过列管式换热器与汽车发动机排气管连接。其主要技术手段是利用列管式换热器换热,所取得的热通过真空管热传导技术传导给电子温差发电模块,使其一面成热面。电子温差发电模块的另一面通过导风筒将汽车行进中产生的自然风导进来不断吹拂使其一面成冷面。这样由于电子温差模块的两面始终有温差的存在进而能不断发出直流电来。利用废热转化而来的电可以取代的发电机组,也可以驱动汽车加速时的助力马达,也可以再将电通过电子堆转化发热或致冷,进而取代汽车的空调配置。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 汽车发动机 转化 直流电 装置 | ||
【主权项】:
一种将汽车发动机废热转化为直流电的装置,其特征在于:主要由热管,热管冷凝罐,列管式换热器,电子温差发电模块,导风隔尘筒及工作介质组成;热管的一端与列管式换热器连接,另一端与热管冷凝罐连接;列管式换热器与发动机排气管连接;电子温差发电模块设置在热管的外表面;电子温差发电模块设有导线;在热管外表面的四周设有导风隔尘筒;热管内为真空,并装有工作介质。
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