[发明专利]用于车辆的高电压电池系统的继电器熔断检测技术有效
申请号: | 201110457860.4 | 申请日: | 2011-12-30 |
公开(公告)号: | CN103033742B | 公开(公告)日: | 2017-05-03 |
发明(设计)人: | 黄道性;朴贤秀;闵敬仁 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | G01R31/327 | 分类号: | G01R31/327 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明提供了一种用于车辆的高电压电池系统的继电器熔断检测技术,包括由控制器执行的第一处理,包括接通与高电压电池的负电极相连接的负继电器的第一步骤,在自从第一步骤以来逝去预定时间之后,接通与连接到高电压电池的正电极的正继电器相连接的预充电继电器的第二步骤,以及通过判断在正继电器被断开的时候,当接通预充电继电器时的负载电流的大小,来检测预充电继电器和正继电器是否被熔断的第三步骤;以及第二处理,包括接通预充电继电器的第四步骤,在自从第四步骤以来逝去预定时间之后接通负继电器的第五步骤,以及通过判断在正继电器被断开的时候,当接通负继电器时的负载电流的大小,来检测负继电器是否被熔断的第六步骤。 | ||
搜索关键词: | 用于 车辆 电压 电池 系统 继电器 熔断 检测 技术 | ||
【主权项】:
一种用于车辆的高电压电池系统的继电器熔断检测系统,包括:串联连接的第一继电器和第二继电器,所述第一继电器和所述第二继电器在一定时间间隔内被顺序地连接;第三继电器,并联连接到所述第一继电器和所述第二继电器之一,所述第三继电器在所述第一继电器和所述第二继电器被连接之后接通;和控制器,配置成:当接通串联连接的所述第一继电器和所述第二继电器之间的被更迟接通的继电器时,通过判断负载电流的大小,来检测被更迟接通的继电器的熔断,其中,检测所述第三继电器的熔断是与检测与所述第三继电器并联连接的继电器的熔断一起进行的,其中,每当检测到各继电器的熔断时,在改变相互串联连接的所述第一继电器和所述第二继电器的接通顺序的情况下,检测继电器的熔断,其中,在车辆的每次点火开启时,检测继电器是否被熔断。
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