[发明专利]飞机防滑刹车控制盒的加速可靠性试验方法

摘要

一种飞机防滑刹车控制盒的加速可靠性试验方法，采用综合施加温度应力、振动应力、湿度应力，并在试验过程中选择施加能够激发故障的通电工作条件，提高控制盒的工作频率，激发控制盒的故障隐患，缩短试验时间。在试验过程中按试验剖面循环进行，直至达到要求的可靠性指标。本发明将使用中的通电工作条件、工作频率折算到试验时间内，试验采用的工作频率大于使用中实际的工作频率。试验结束后按GJB1407中的方法、推荐的置信度评估达到的可靠性指标，评估可靠性指标的置信度为90％。本发明通过施加0mA～40mA的脉动电流，验证各种工作状态下控制盒的故障隐患，实现了控制盒的加速可靠性试验，试验数据能够用于评估控制盒的可靠性指标。

主权项

一种飞机防滑刹车控制盒的加速可靠性试验方法，其特征在于，具体过程是：步骤1，确定试验环境条件所述的环境条件包括温度要求、温度变化速率、湿度要求和振动要求；所述的温度要求最高是70℃，最低是‑55℃；所述的升温速率最大为10℃/min，所述的降温速率最大为‑10℃/min；所述的湿度为露点温度T≥31℃；振动频率是10Hz～2000Hz，振动功率谱密度是0.0002g2/Hz～0.02g2/Hz；步骤2，确定在试验中采用的工作状态确定解除深打滑工作状态作为试验中的工作状态，解除深打滑时循环施加0mA～40mA的脉动电流；步骤3，将控制盒每起落解除刹车系统深打滑的工作次数对应转换成控制盒每分钟的工作频率；步骤4，确定加速试验的工作频率通过测试的方法确定控制盒的最大工作频率；确定加速试验工作频率时，根据试验剖面的要求，将控制盒每小时或每起落的工作频率提高到≤12次/min的工作频率；步骤5，确定加速可靠性试验时间可靠性试验时间依据要求的MTBF制定，按照GJB1407的标准，确定可靠性试验时间是5倍～25倍的MTBF；将标准中的试验时间转换为加速的试验时间；在转换中，依据确定的深打滑工作状态、确定的控制盒的工作频率和确定的加速试验的工作频率，将试验时间折算为试验剖面的循环数并取整；依据式(1)计算试验过程中应完成的工作次数N：N＝大于5倍MTBF的时间(h)×使用中的工作次数/h               (1)依据式(2)计算1个试验剖面的工作次数N0：N0＝1个试验剖面的工作时间(min)×加速试验的工作次数/min    (2)将N和N0带入式(3)计算按试验剖面进行试验的循环次数n： n = N N 0 - - - ( 3 ) 上式中n为计算的试验剖面循环数取整；试验时间T＝按试验剖面循环1次的总时间×n        (4)得到工作次数的施加方法和施加时长；步骤6，试验前的准备工作用振动夹具将控制盒安装在电动振动台上，电动振动台位于综合环境试验箱箱体的下方，综合环境试验箱的动圈位于环境试验箱内，受试产品通过夹具安装在该动圈上；控制盒的电缆与外界电源和工装相连；步骤7，试验试验过程包括温度加载过程、振动加载过程、湿度加载过程和脉动电流加载过程；试验的温度加载过程是：先进行低温试验，将控制盒的温度以要求升温速率的方式升至最高温度，将控制盒的温度以要求降温速率的方式将至低温；在所述升温或降温过程中，在各温度点按规定的时间保温；所述的升温速率、降温速率、最低温度、最高温度、保温时间及各梯度的温度均由试验剖面确定；试验的振动加载过程是：在控制盒开始升温时，增加该控制盒的振动功率谱密度至最高并保持控制盒温度升温结束；当控制盒开始降温时，增加该控制盒的振动功率谱密度至最高并保持控制盒温度降温结束；在试验剖面的其它温度段，振动功率谱密度相同并处于低幅值状态；所述的振动功率谱密度幅值的变化范围由试验剖面确定；试验的湿度加载过程是：在开始对控制盒升温至最高温度时，开始对控制盒加湿；所加湿度为露点温度T≥31℃；当控制盒开始降温时，停止对该控制盒加湿，并保持至试验剖面结束；脉动电流的加载过程是：除了加湿试验时间之外，均施加0mA～40mA的脉动电流；步骤8，试验结束当在2.3倍的MTBF试验时间内未发生关联故障，就符合GJB1407提前结束试验的条件；步骤9，可靠性指标评估。