[发明专利]盾构法施工地铁隧道中盾构机顶推调头法

摘要

本发明公开了一种盾构法施工地铁隧道中盾构机顶推调头法，其特征是首先在端头井中设置底板垫层使上翻梁被覆盖，在端头井中位于接收洞门处设置盾构机接收架接收盾构机；设置一顶推机构，是在盾构机接收架的两侧设置顶推液压油缸，利用顶推液压油缸通过盾构机接收架使盾构机通过回转完成调头施工。本发明能确保在场地受限的情况下快速、安全地进行盾构机调头施工。

主权项

盾构法施工地铁隧道中盾构机顶推调头法，其特征是按如下过程施工：a、在端头井(8)中设置底板垫层使上翻梁被覆盖，所述底板垫层是由碎石辅垫形成下垫层(1)，在下垫层(1)上辅设中粗砂形成上垫层(2)；在所述上垫层(2)上铺设钢板层(3)，以钢板层(3)作为盾构机载体；b、在端头井(8)中位于接收洞门(9)处、在钢板层上沿盾构机掘进方向设置盾构机接收架，由盾构机接收架接收盾构机，拆除盾构机与台车间的各管路连接；设置一顶推机构，是在所述盾构机接收架(5)的两侧设置顶推液压油缸(6)，顶推反力架(7)固定设置在钢板层(3)上；利用顶推液压油缸通过盾构机接收架将盾构机在钢板层上平移至端头井中部；c、位于接收洞门(9)处沿盾构机掘进方向、并向另一侧延伸安装第一道型钢支架(11)；位于始发洞门处沿调头线路方向、并向另一侧延伸，安装第二道型钢支架(12)；位于当前线路中的各节台车(13)首先进入第一道型钢支架(11)；然后由吊车自末节台车开始依次吊装各节台车，使各节台车依次旋转180度后，放在第二道型钢支架(12)上，并退出至延伸在端头井外部的第二道型钢支架(12)上，随后拆除第一道型钢支架(11)和位于端头井内的第二道型钢支架；d、利用各顶推液压油缸(6)的协同顶推，并通过盾构机接收架，使盾构机逆时针回转至180度；e、再次利用顶推液压油缸(6)并通过盾构机接收架使盾构机平移到达始发洞门位置处，随后在盾构机与相邻的台车间进行管路连接和前后顺接安装，完成调头施工。