[发明专利]具有流动转换的空气冷却电动车辆牵引蓄电池的方法无效
| 申请号： | 201110398973.1 | 申请日： | 2011-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN102447147A | 公开（公告）日： | 2012-05-09 |
| 发明（设计）人： | M·贝克;R·方丹 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | H01M10/50 | 分类号： | H01M10/50 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉;傅永霄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及具有流动转换的空气冷却电动车辆牵引蓄电池的方法。一种热管理系统，其通过流动转换穿过蓄电池外壳的空气为蓄电池提供空气冷却和加热。所述蓄电池包括多个设置在外壳内的蓄电池单格电池。所述外壳包括具有第一端和第二端的第一歧管以及与第一歧管相对的具有第一端和第二端的第二歧管。所述热管理系统包括允许空气流入和流出第一歧管的第一端或第二端的多个阀，和允许空气流入和流出第二歧管的第一端或第二端的第二阀，以提供流动转换。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 流动 转换 空气冷却 电动 车辆 牵引 蓄电池 方法 | ||
【主权项】：
一种用于蓄电池的热管理系统，所述蓄电池包括设置在外壳内的多个蓄电池单格电池，所述外壳包括具有第一端和第二端的第一歧管以及与第一歧管相对的具有第一端和第二端的第二歧管，所述系统包括：第一阀，其允许流体流入或流出第一歧管的第一端或第二端；和第二阀，其允许流体流入或流出第二歧管的第一端或第二端，使得流过外壳的流体流在前后方向上流动转换。
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