[发明专利]一种用于列车车厢的铝合金板材生产方法无效
| 申请号： | 201110393285.6 | 申请日： | 2011-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN102424938A | 公开（公告）日： | 2012-04-25 |
| 发明（设计）人： | 周劲 | 申请（专利权）人： | 西南铝业（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | C22F1/04 | 分类号： | C22F1/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 逯长明 |
| 地址： | 40132*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于列车车厢的铝合金板材生产方法，包括铣面工序、铸锭加热工序、热轧工序、预先退火工序、冷轧工序、成品退火工序、剪切工序、定尺工序和包装工序，还包括拉伸工序；所述铣面工序、所述铸锭加热工序、所述热轧工序、所述预先退火工序、所述冷轧工序和所述成品退火工序依次进行，且所述剪切工序、所述拉伸工序、所述定尺工序和所述包装工序均在所述成品退火工序之后；所述拉伸工序为同过拉伸矫直装置将所述铝合金板材拉伸至超过其屈服强度，使所述铝合金板材产生永久变形。本发明公开的用于列车车厢的铝合金板材生产方法能够使材料的平直度好，提高材料的成品率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 列车 车厢 铝合金 板材 生产 方法 | ||
【主权项】：
一种用于列车车厢的铝合金板材生产方法，包括铣面工序、铸锭加热工序、热轧工序、预先退火工序、冷轧工序、成品退火工序、剪切工序、定尺工序和包装工序，其特征在于，还包括拉伸工序；所述铣面工序、所述铸锭加热工序、所述热轧工序、所述预先退火工序、所述冷轧工序和所述成品退火工序依次进行，且所述剪切工序、所述拉伸工序、所述定尺工序和所述包装工序均在所述成品退火工序之后。
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