[发明专利]一种测试桥梁支座是否脱空的方法

摘要

本发明涉及一种测试桥梁支座是否脱空的方法，利用位移测量装置，在分级加载过程中测量支座上、下接触面之间的距离变化；根据现场试验所得到的理论支反力增量-实测相对位移曲线，并结合无支座情况下的理论相对位移计算曲线，可判断桥梁支座是否脱空。如果理论支反力增量-实测相对位移曲线中出现斜率增大的拐点，则表明在拐点处的荷载作用下，支座发生脱空；如果理论支反力增量-实测相对位移曲线未出现拐点，且实测曲线斜率与理论曲线斜率的比值小于某一界限，则表明支座没有脱空；否则表明支座在试验前已脱空。本发明方案简单、易于实施，无需在施工期间提前安装传感器，无需顶升桥梁，测试精度高，特别适用于在役桥梁的支座脱空测试。

主权项

一种测试桥梁支座是否脱空的方法，其特征在于：按照如下步骤进行：A)在支座上接触面即主梁底面与支座下接触面即墩柱或盖梁顶面之间设置位移测量装置；B)在桥面上布置测试荷载，将该荷载分级，并计算在各级测试荷载作用下该支座处的理论支反力增量；C)测量在各级测试荷载作用下支座上接触面与支座下接触面的相对位移，并绘制理论支反力增量‑实测相对位移曲线；D)计算在各级测试荷载作用下支座上接触面与支座下接触面的相对位移，并绘制理论支反力增量‑理论相对位移曲线；E)根据实测曲线斜率与理论曲线斜率的关系，判断支座是否脱空：(1)如理论支反力增量‑实测位移曲线出现明显拐点，则表明在拐点处理论支反力增量所对应的荷载作用下，支座发生脱空；(2)如理论支反力增量‑实测位移曲线未出现明显拐点，可结合无支座情况下的理论支反力增量‑理论相对位移曲线，判断支座是否脱空，若实测曲线斜率与理论曲线斜率的比值小于某一界限，则说明支座没有脱空；否则说明支座在试验前已脱空。