[发明专利]用于控制混合动力车辆中的发动机的系统和方法有效
| 申请号： | 201110335862.6 | 申请日： | 2011-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN102463984A | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | L.王;M.J.皮奇;S.E.里维斯;W.L.奥尔德里奇三世 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00;F02D41/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 提供一种方法用于控制混合动力电动车。该车辆包括至少一个电动机-发电机、采用凸轮轴和凸轮轴相位器的内燃发动机、和可操作地连接到所述发动机和所述至少一个电动机-发电机的能量存储装置。该方法包括判断是否需要车辆的减速，并在需要减速时停止对发动机的燃料供应。方法还包括在已经停止对发动机的燃料供应时将凸轮轴相位器调节到预定燃料切断位置，从而使得发动机中压缩脉冲的量相对于发动机被供应燃料时被减少。还提供一种用于控制混合动力电动车和用于执行上述方法的系统。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 混合 动力 车辆 中的 发动机 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制混合动力电动车的方法，该混合动力电动车具有至少一个电动机‑发电机，采用凸轮轴和凸轮轴相位器的内燃发动机，和可操作地连接到所述发动机和所述至少一个电动机‑发电机的能量存储装置，该方法包括：判断是否需要车辆的减速；在需要减速时停止对发动机的燃料供应；和在对发动机的燃料供应已经停止时将凸轮轴相位器调节到预定燃料切断位置，从而使得发动机中的压缩脉冲量相对于发动机被提供燃料时减小。
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