[发明专利]一种动力电池结构无效
| 申请号： | 201110331285.3 | 申请日： | 2011-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN102386366A | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | 张雷;高锋柱 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/26 | 分类号： | H01M2/26 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人： | 吴宝泰;何宜章 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种动力电池结构，在极片的侧面留有极耳，负极极耳（21）和正极极耳（22）分别设置在电芯（3）的两端，极柱骨架结构（1）包括负极极柱骨架（14）、正极极柱骨架（15）以及盖板（13），所述负极极柱骨架（14）通过所述盖板（13）与所述正极极柱骨架（15）连接，所述正极极耳（22）固定在正极极柱骨架（15）上，负极极耳（21）固定在负极极柱骨架（14）。本发明由于提供一种全新的电池结构设计，将正极极耳固定在正极极柱骨架上，负极极耳固定在负极极柱骨架，因而既可以保证电池极耳弯折时不发生短路的现象，又具有高倍率放电性能的动力电池。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 结构 | ||
【主权项】：
一种动力电池结构，在极片的侧面留有极耳，负极极耳（21）和正极极耳（22）分别设置在电芯（3）的两端，其特征在于：极柱骨架结构（1）包括负极极柱骨架（14）、正极极柱骨架（15）以及盖板（13），所述负极极柱骨架（14）通过所述盖板（13）与所述正极极柱骨架（15）连接，所述正极极耳（22）固定在正极极柱骨架（15）上，负极极耳（21）固定在负极极柱骨架（14）。
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