[发明专利]一种汽车碰撞磁流变减振器无效
| 申请号： | 201110322581.7 | 申请日： | 2011-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN102506118A | 公开（公告）日： | 2012-06-20 |
| 发明（设计）人： | 谭和平;谢宁;刘强;谭晓婧 | 申请（专利权）人： | 谭晓婧 |
| 主分类号： | F16F9/53 | 分类号： | F16F9/53 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400084 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车碰撞磁流变减振器，其包括工作缸、撞击活塞、撞击活塞杆和阻尼管；撞击活塞置于工作缸内的一端，撞击活塞的一端与撞击活塞杆的一端固定，撞击活塞杆的另一端通过工作缸一端的滑动轴承从工作缸内伸出，撞击活塞的另一端的外圆周上安装有滑动轴承和密封圈，在撞击活塞的另一端与工作缸底部的空间内充满了磁流变液；工作缸的底部固定有阻尼管，且固定在工作缸底部的阻尼管的一端与工作缸是连通的，在阻尼管与工作缸连通处的阻尼管一端的口部安装有密封膜片，在阻尼管另一端的底部密封并固定有圆柱形永久磁体，圆柱形永久磁体的直径小于阻尼管的内径并留有磁流变液流动的间隙，在阻尼管底部的圆周上均布有多个通孔。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 碰撞 流变 减振器 | ||
【主权项】：
一种汽车碰撞磁流变减振器，其包括工作缸、撞击活塞、撞击活塞杆和阻尼管，其特征在于：所述撞击活塞置于工作缸内的一端，撞击活塞的直径小于工作缸的内径，撞击活塞的一端与撞击活塞杆的一端固定，撞击活塞杆的另一端通过工作缸一端的滑动轴承从工作缸内伸出，撞击活塞的另一端的外圆周上安装有滑动轴承和密封圈，在撞击活塞的另一端与工作缸底部的空间内充满了磁流变液；所述工作缸的底部固定有阻尼管，且固定在工作缸底部的阻尼管的一端与工作缸是连通的，在阻尼管与工作缸连通处的阻尼管一端的口部安装有密封膜片，在阻尼管另一端的底部密封并固定有圆柱形永久磁体，圆柱形永久磁体与阻尼管同轴，圆柱形永久磁体的直径小于阻尼管的内径并留有磁流变液流动的间隙，圆柱形永久磁体的长度小于阻尼管的长度，在阻尼管底部的圆周上均布有多个通孔。
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