[发明专利]全屏蔽汽车轮速传感器及其安装结构

摘要

本发明公开了一种全屏蔽汽车轮速传感器及其安装结构，包括屏蔽壳、电极引脚、线圈骨架、磁块、磁极、线圈、填充层和输出导线，在填充层和磁极的下端与屏蔽壳的下端面之间设有屏蔽膜，这样既能减少磁极的磁损，增加了磁极与齿圈间的磁通量，又能防止外界磁场对汽车轮速传感器的干扰，提高了测量精度和稳定性。本发明通过连接架固定在汽车轮毂上。由于将汽车轮速传感器通过连接架固定在汽车轮毂上，这样就与齿圈安装在同一支撑件相同，能实现磁极与齿圈的同步振动，确保了磁极与齿圈之间保持最佳间隙，汽车行驶过程中产生的震动，不会改变磁极与齿圈之间的磁间距，汽车轮速传感器的工作稳定性得到了提高。

主权项

一种全屏蔽汽车轮速传感器，包括屏蔽壳(1)、电极引脚(2)、线圈骨架(3)、磁块(4)、磁极(5)、线圈(6)、填充层(7)和输出导线(8)，电极引脚(2)固定在线圈骨架(3)上，在线圈骨架(3)的内孔中，从上到下依次放有磁块(4)和磁极(5)，线圈(6)绕制在线圈骨架(3)上，电极引脚(2)、线圈骨架(3)、磁块(4)、磁极(5)和线圈(6)包覆在填充层(7)内，在填充层(7)上延伸出固定耳座(71)，在固定耳座(71)上开有固定孔(72)，磁极(5)的下端面伸出填充层(7)，在屏蔽壳(1)的下端面上设有与磁极(5)相对应的通孔，通孔的直径大于磁极(5)的直径，其特征是：在填充层(7)和磁极(5)的下端与屏蔽壳(1)的下端面之间设有屏蔽膜(9)。