[发明专利]配变负荷管理与电动汽车充电过程联动控制方法无效
| 申请号： | 201110277176.8 | 申请日： | 2011-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN102339054A | 公开（公告）日： | 2012-02-01 |
| 发明（设计）人： | 辛建波;黄瑶;彭晓涛 | 申请（专利权）人： | 江西省电力科学研究院 |
| 主分类号： | G05B19/418 | 分类号： | G05B19/418 |
| 代理公司： | 南昌市平凡知识产权代理事务所 36122 | 代理人： | 姚伯川 |
| 地址： | 330009 江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 一种配变负荷管理与电动汽车充电过程的联动控制方法，该方法包括：（a）建立配变与电动汽车及家庭用户的关联模型，为配变负荷管理与电动汽车充电过程联动控制提供模型库；（b）构建电动汽车及家庭用户用电数据监测平台，为实现最优的充电和用电策略提供基础数据；（c）基于配变负荷的电动汽车充电优化，防止配变过载。本发明在不增加投资的基础上，通过获取现有的电动汽车交流充电桩的充电信息和家电的用电信息，根据配变负荷情况，自适应选择最优的充电和用电策略，采用上述方法，可以实时掌握配变与电动汽车及家庭用户的关联关系，实现智能家电及电动汽车等负载协调或最优化运行。本发明方法适用于家庭乘用电动汽车的充电控制。 | ||
| 搜索关键词： | 负荷 管理 电动汽车 充电 过程 联动 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种配变负荷管理与电动汽车充电过程的联动控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：（a）建立配变与电动汽车及家庭用户的关联模型，为配变负荷管理与电动汽车充电过程联动控制提供模型库；实时掌握配变与电动汽车及家庭用户的关联关系；（b）构建电动汽车及家庭用户用电数据监测平台，为实现最优的充电和用电策略提供基础数据；（c）基于配变负荷的电动汽车充电优化，防止配变过载。
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