[发明专利]一种劣质航空煤油加氢处理的方法无效
| 申请号： | 201110274171.X | 申请日： | 2011-09-15 |
| 公开（公告）号： | CN102994141A | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 刘坤红;侯远东;兰玲;葛少辉;刘岩;张鹏;吴培;吴平易;鞠雅娜;钟海军;赵秦峰;袁晓亮;王鹏;马健波;吕忠武;何皓;王书芹;王春艳 | 申请（专利权）人： | 中国石油天然气股份有限公司 |
| 主分类号： | C10G45/04 | 分类号： | C10G45/04;C10G45/06;C10G45/08 |
| 代理公司： | 北京市中实友知识产权代理有限责任公司 11013 | 代理人： | 谢小延 |
| 地址： | 100007 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种劣质航空煤油加氢处理的方法；催化剂是钴、钼、镍、钨金属中一种或多种和P的复合催化剂；以催化剂重量为100％计，金属组分占5～50％；磷化物占为5～30％；余量为载体；将次亚磷酸铵及含有Co、Ni、Mo或/和W的金属盐，在去离子水中溶解，加入络合剂配成金属浸渍液，将载体浸渍烘干；通过焙烧处理得到具有含有Co、Ni、Mo或W的金属和P的催化剂，处理温度200～400℃，处理时间为2～10h；将催化剂硫化处理制备成硫化态催化剂，硫化温度为250～450℃，时间为10h；用于处理劣质航煤馏分，可以改善航煤的冰点、烟点和色度，大幅度提高航煤产品的质量，生产出合格的3号航煤燃料。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 劣质 航空 煤油 加氢 处理 方法 | ||
【主权项】：
一种劣质航空煤油加氢处理的方法，其特征在于：催化加氢处理的催化剂是钴、钼、镍、钨金属中一种或多种和P的复合催化剂；以催化剂重量为100％计，金属组分占5～50％；磷化物占为5～30％；余量为载体；载体为耐高温的无机多孔氧化物材料，成型后载体比表面积为150‑350m2/g，孔容为0.10‑0.80ml/g，平均孔径为3‑15nm，外观形状是球形、条形或片状；催化剂的制备方法：(1)首先将次亚磷酸铵及含有Co、Ni、Mo或/和W的金属盐，在去离子水中溶解，加入络合剂配成金属浸渍液，然后将成型载体投入浸渍液中1‑2小时后过滤，120℃烘干；(2)通过焙烧处理得到具有含有Co、Ni、Mo或W的金属和P的催化剂，处理温度200～400℃，处理时间为2～10h；(3)然后将含有上述磷化物的催化剂硫化处理制备成硫化态催化剂，催化剂的预硫化温度为250～450℃，硫化时间为10h。
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