[发明专利]用于在燃料控制系统中补偿燃烧效率的方法有效
| 申请号： | 201110257703.9 | 申请日： | 2011-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN102374034A | 公开（公告）日： | 2012-03-14 |
| 发明（设计）人： | W·F·西利;M·J·休斯 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F02C9/28 | 分类号： | F02C9/28 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 肖日松;杨楷 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于在燃料控制系统中补偿燃烧效率的方法。提供在操作模式之间的过渡期间对燃气涡轮控制器的燃料需求信号的补偿。该补偿调整燃料需求以考虑在开始操作模式与结束操作模式之间的燃烧效率差，这种燃烧效率差原本可导致燃烧参考温度的剧烈波动和贫燃熄火。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 燃料 控制系统 补偿 燃烧 效率 方法 | ||
【主权项】：
一种在燃气涡轮系统的燃料控制系统中补偿燃烧效率的方法，所述燃气涡轮系统包括压缩机、燃烧器和燃气涡轮，其中涡轮控制系统采用模式逻辑用于控制从起动历经基本负荷操作的所述燃气涡轮系统的操作参数，其中，燃料需求信号根据所述涡轮控制系统的控制器提供至燃料控制系统，所述方法包括：基于参考参数在涡轮控制系统中提供用于多个燃烧模式的燃烧器效率的编码信息；传感从开始燃烧模式到结束燃烧模式的燃烧模式转变；计算用于在所述燃气涡轮的开始燃烧模式下的操作条件的燃料需求信号；计算用于在所述结束燃烧模式下的操作条件的燃料需求信号；根据算法偏置提供至燃料控制系统的燃料需求信号，所述算法的技术效果是根据燃烧模式来校正燃烧器效率。
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