[发明专利]控制柴油机的方法及装置

摘要

本发明提供一种控制柴油发动机的方法。该方法包括：在O2浓度逐渐增大而高于所述预定载荷时，根据发动机的载荷调节EGR率，使得随着发动机载荷的增大，汽缸内的O2浓度逐渐下降到预定载荷；在包括所述汽缸内的O2浓度最低时的所述预定载荷的低载荷运转区域，使所述发动机在预混合燃烧模式下运转，在此之后，所述燃油点火并燃烧，其中，在该预混合燃烧模式中，燃油喷射在压缩冲程的上止点之前结束；以及，在所述载荷高于所述预混合燃烧模式中的所述载荷并且所述O2浓度相对高的运转区域，在扩散燃烧模式下运转，在该扩散燃烧模式中，所述燃油喷射与所述燃油的所述点火和燃烧并行实施。

主权项

一种具有控制装置的柴油发动机，包括：发动机单元，该发动机单元具有被设定为15∶1或更小的几何压缩比，并且被构成为能够使供给到汽缸内的燃油压缩压燃；燃油喷射阀，该燃油喷射阀被布置为面向所述汽缸的内部，并且该燃油喷射阀用于将所述燃油直接喷射到所述汽缸内；喷射控制模块，该喷射控制模块用于控制通过所述燃油喷射阀进入到所述汽缸内的所述燃油的喷射模式；以及EGR率控制系统，该EGR率控制系统通过调节与被引入到所述汽缸内的EGR气体体积的调节有关的EGR率来调节所述汽缸内的O2浓度；其中，当所述O2浓度逐渐增大而高于所述预定载荷时，所述EGR率控制系统根据所述发动机单元的载荷以如下方式调节所述EGR率，即，随着所述发动机单元的载荷增大，所述汽缸内的所述O2浓度逐渐下降到预定载荷；在包括所述汽缸内的所述O2浓度最低时的所述预定载荷的低载荷运转区域，所述喷射控制模块设定为预混合燃烧模式，在该预混合燃烧模式中，燃油喷射在压缩冲程的上止点之前结束，在此之后，所述燃油点火并燃烧，而在所述载荷高于所述预混合燃烧模式中的所述运转区域的载荷并且所述汽缸内的所述O2浓度相对高的运转区域中，所述喷射控制模块设定为扩散燃烧模式，在该扩散燃烧模式中，所述燃油喷射与所述燃油的所述点火和燃烧并行实施。